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値段を聞くと欲しくなる。コスパ系125ccスクーター「キムコGP125i」
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KTM125DUKE試乗レポ｜125ccなのに400ccクラスの立派な車格、標準装備のラジアルタイヤもなかなかイイ。
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125ccなのに全長2195mm、車重167kgはデカいです！｜キムコ・X-Town CT125試乗
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プジョー・シティスター125RS｜国産車とはひと味違う、密かなラグジュアリー系スクーターだ。
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見た目で選んで損はナシ！ ランブレッタ・V125 スペシャルはちょっぴりプレミアムな存在だ。
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豪華じゃないけど侮れない！ 125ccスクーターSYM Orbit III 125 にプチ試乗
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スーパーカブではありません。 GPX・POPz125は意外と実用派＆実力派でした！
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新旧シグナスを比べてみた。ヤマハ・シグナス グリファスvsシグナスX
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SWM・VAREZ125試乗レポ｜コイツはホンダCB125R、KTM 125DUKEライバルだ。
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水冷エンジンに進化したシグナス グリファス｜さて、日常での使い勝手は？
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シグナスX→グリファスで何が変わった ? 話題の新型125ccスクーターに乗った。｜ヤマハ
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デカい！なんとも不思議な乗り味が新鮮。｜レオンアート・HERITAGE 12
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発売ホヤホヤのシグナスグリファス、インプレ速報｜「ウエット路面も安心でした」
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ホンダ・CT125ハンターカブを味見した感想。いくつか挙げてみた。
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本当に気持ちの良いエンジンで、思わず欲しくなってしまった。｜フルモデルチェンジで大進化したヤマハ・YZ125
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モデルチェンジしたスーパーカブC125、峠道・上り坂に強い！｜ホンダ
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スーパーカブ110の124ccボアアップ仕様には、日本車にはない魅力が沢山ありました。｜スーパーカブtypeX
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初代登場から10年、ホンダPCXの進化を体感！
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排気量124ccでも、全長2325mmはハーレーダビッドソン級。シート高はメチャ低660mm｜レオンアート・DAYTONA 125試乗
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モデルチェンジのホンダ・モンキー125、排気量１ccダウンでも、排気量アップしたような感覚！？