最高出力1050ps、最高速度403km/hのスピードテールを初試乗！　マクラーレン史に燦然と輝くハイパーカーの真相 | 3枚目の写真（全8枚）

マクラーレンF1以来となる、ドライバーが中央に座るスタイル。両側のシートは固定式となる。

マクラーレン スピードテールの走行シーン。

マクラーレン スピードテールのシート。

マクラーレン スピードテールのコクピット。

マクラーレン スピードテールの走行シーン。

センターコンソールがないため、エンジンスタートやシフトなどのボタンは頭上に位置する。青いボタンは最大性能を発揮させるベロシティモードスイッチだ。

センターステアリングという特殊な乗り味。ドライバーの左右後ろに助手席が配置されるので、左下には同乗者の靴が見える。デジタルミラーを採用する。

新車当時価格2億6000万円のプライスタッグがつけられたマクラーレン スピードテール。メディア関係者では過去に3名しか試乗が許されなかったハイパーカーを、モータージャーナリスト・大谷達也が日本メディア初試乗！