【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か? | 3枚目の写真(全15枚)

「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の1枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の2枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の3枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の4枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の5枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の6枚目の画像 パワーユニットは先にデビューしたM4と同じ、3.0リッター直列6気筒ツインターボを搭載。車格を考慮し、最高出力は450ps程度に抑えられる見通しだ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の7枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の8枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の9枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の10枚目の画像 撮影はできなかったものの、コクピットにはBMWカーブドディスプレイを含むオペレーティングシステム「iDrive 8」が導入される。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の11枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の12枚目の画像 ドイツの公道において、最終的なテストを続けるBMW M2プロトタイプ。
「【スクープ!】 新型BMW M2に最接近! M4譲りの3.0リッター直6+6速MTを採用か?」の13枚目の画像 今回撮影されたテスト車両は、オプションのM パフォーマンス・キットを装着。ハの字に配置された特徴的なセンターエキゾーストもオプションとなる。
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