アウディのラグジュアリー電動SUV「Q8 e-tron／SQ8 e-tron」が改良され航続距離が最大600kmに | 1枚目の写真（全42枚）
「アウディ Q8 e-tron」改良新型の走行シーン。
今回のフェイスリフトでは、アウディの電動ラインナップのフラッグシップとして、より電動化を意識したエクステリアが採用された。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型の走行シーン。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
今回のフェイスリフトでは、アウディの電動ラインアップのフラッグシップとして、より電動化を意識したエクステリアを採用した。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のインテリア。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のインテリア。
コクピットには、10.1インチと8.6インチの高解像度大型ディスプレイから構成される「MMIタッチレスポンス・オペレーティングシステム」が搭載されている。
「アウディ Q8 e-tron」改良新型のラゲッジルーム。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型の走行シーン。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
標準搭載されるエアサスペンションはチューニングが見直され、スポーツ走行時によりダイレクトな反応を獲得。同時に全体のバランスも確保されており、快適性も確保されている。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ Q8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
ベースモデルのQ8 50 e-tronのバッテリー容量が89kWh、Q8 55 e-tron／SQ8 e-tronが106kWhという、2種類を展開する。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
スポイラー類の形状変更などにより、ボディ周辺のエアフローを改善。これにより、SUV／スポーツバックともに、Cd値が大幅に向上している。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のエクステリア。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のラゲッジルーム。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のインテリア。
「アウディ SQ8 スポーツバック e-tron」改良新型のインテリア。
Q8 e-tronは、出力・トルクの異なる3つのドライブトレインをラインアップ。トップモデルのSQ8 e-tronは、500PSオーバーの最高出力を実現している。
