1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」 | 8枚目の写真(全12枚)

「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の1枚目の画像 当時の情報をもとに復元された「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」は、シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ・ミュージアムのコレクションルーム2「ギャラリー・オブ・キャリア」で公開された。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の2枚目の画像 1台のみが製造され、1955年シーズンのスポーツカーレースやF1で活躍した高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」。現在、メルセデス・ミュージアムで復元モデルが公開されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の3枚目の画像 1台のみが製造され、1955年シーズンのスポーツカーレースやF1で活躍した高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」。現在、メルセデス・ミュージアムで復元モデルが公開されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の4枚目の画像 現在、展示されているブルーワンダーは荷台に、1955年シーズンの世界スポーツカー選手権を制覇した「300SLR」が搭載されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の5枚目の画像 1台のみが製造され、1955年シーズンのスポーツカーレースやF1で活躍した高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」。現在、メルセデス・ミュージアムで復元モデルが公開されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の6枚目の画像 1台のみが製造され、1955年シーズンのスポーツカーレースやF1で活躍した高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」。現在、メルセデス・ミュージアムで復元モデルが公開されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の7枚目の画像 エンジンは300 SLの3.0リッター直列6気筒「M198」エンジンのディチューン版を搭載。その他のパーツも様々なモデルから流用されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の8枚目の画像 インテリアは、当時のレーシングカーと同様にチェックのファブリックをシートやドアパネルに採用。ステアリングホイールを含めた、多くのパーツも様々な車両から流用されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の9枚目の画像 インテリアは、当時のレーシングカーと同様にチェックのファブリックをシートやドアパネルに採用。ステアリングホイールを含めた、多くのパーツも様々な車両から流用されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の10枚目の画像 1955年シーズンをもって、ダイムラー・ベンツはモータースポーツから撤退したため、ブルーワンダーが活躍したのもわずか1年のみだった。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の11枚目の画像 1955年にシチリアで開催されたタルガ・フローリオでは、ブルーワンダーの積載用スロープが、即席の作業用リフトとして使用されている。
「1950年代に活躍したレーシングカー用高速トランスポーター「メルセデス・ベンツ ブルーワンダー」」の12枚目の画像 1955年シーズンをもって、ダイムラー・ベンツはモータースポーツから撤退したため、ブルーワンダーが活躍したのもわずか1年のみだった。
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