ウルスSEと名付けられた新型は、既存の“S”や“ペルフォルマンテ”と置き換えられ、今後は「唯一のウルス」として販売される。このためパフォーマンス強化は重要テーマで、システム出力は800PS、システムトルクは950Nmを発生。666PSと850Nmだった“S”を大幅に凌ぐ。

新型PHEV「ランボルギーニウルス SE」がデビュー「最高出力800PSと最大トルク950Nmを発生」

M専用モデルとして登場したXMに追加された最強グレード「Label」。SUVながらシステム最大トルク1000Nmの大台に到達したスーパーSUVだ。かたやBMWのBEVフラッグシップセダンとして1015Nmの実力を誇るi7 M70。SUVとセダンとカテゴリーは異なるものの1000Nmオーバーの世界を比較してみた。

驚異の1000Nmオーバー対決「BMW XM Label」対「BMW i7 M70 xDrive」は想像を超えた展開に

初代「ポルシェカイエン」のフラッグシップとなる「ターボS」。

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日産 GT-R NISMOとポルシェ 911 ターボS

最新「日産 GT-R」は「ポルシェ 911」にどこまで肉薄したか最強グレードでスペック比較

次期型「アストンマーティンDBS」と思われるプロトタイプを撮影することに成功した。

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参加者のスキルとクルマの特性に合わせ、レーシングドライバーが直接指導。走行中はトランシーバーでリアルタイムにアドバイス！※写真はイメージです。

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クーペと同時に誕生したオープン仕様のスパイダー。

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Type547

2019/01/10
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