増田満
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ロケットバニーが新作発表! 今度は240ZG風のS130フェアレディZだ 【東京オートサロン2022】
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日本にもナンバー付きバギーがあった! ダイハツ・フェローバギィがおしゃれに復活 【東京オートサロン2022】
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IMSAセリカターボ仕様のコロナ?【東京オートサロン2022】
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S2000のエンジンを搭載して完全レーシング化! GTマシン風フィガロ見参【東京オートサロン2022】
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こんなワゴン見たことない! サバンナロータリーワゴンを会場で発見【東京オートサロン2022】
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あのポルシェ912の高速パトカーが令和に生き残っていた! 【ニューイヤークラシックカーミーティング】
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2022年もやっぱり旧車はおもしろい! オート3輪やパトカーが共演【ニューイヤークラシックカーミーティング】
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お宝発見! 激レアなオープン4シーターのマツダ・ファミリアを捕獲
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軽自動車初のハードトップ! ダイハツ・フェローMAXを憶えているか?
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50年以上前に「流れるウインカー」を採用!? これがハイオーナーカー、初代日産ローレルだ!
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令和の今、そのデザインに惚れ惚れさせられる2代目日産フェアレディZ(S130型)
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日産S30フェアレディZ、その究極のスタイルが240ZGだ! ロングノーズとオーバーフェンダーが圧巻
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GT-Rだけじゃない! R32スカイラインを乗り継ぐマニアが辿り着いた境地とは?
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三菱初のDOHCエンジンが吠える! 和製スペシャルティカーの元祖 【三菱ギャランGTO】
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50年の時を経て再会した思い出のフォルクスワーゲン・カルマンギア
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空冷+ミッドシップ、それでいて気兼ねなく乗れるポルシェ914
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カミソリのようなハンドリングが乗り手を魅了するロータス・ヨーロッパ