世良 耕太

1967年東京生まれ。早稲田大学卒業後、出版社に勤務。編集者・ライターとして自動車、技術、F1をはじめとするモータースポーツの取材に携わる。10年間勤務したあと独立。モータースポーツや自動車のテクノロジーの取材で欧州その他世界を駆け回る。
部品サプライヤー・自動車メーカーのエンジニアへの数多くの取材を通して得たテクノロジーへの理解度の高さがセリングポイント。雑誌、web媒体への寄稿だけでなく、「トヨタ ル・マン24時間レース制覇までの4551日」(著)「自動車エンジンの技術」(共著)「エイドリアン・ニューウェイHOW TO BUILD A CAR」(監修)などもある。
興味の対象は、クルマだけでなく、F1、建築、ウィスキーなど多岐にわたる。日本カー・オブ・ザ・イヤー2024-2025選考委員。

世良 耕太の最新記事

by MotorFan
クラウン 2023.05.01

クラウンスポーツがカッコよく見える秘密をデザイナーに訊く。プラス40mmのボリューム感が素晴らしい

by MotorFan
試乗 2023.05.01

新型クラウンスポーツ | 実物は二度見どころかガン見必至!硬さとは無縁でキビキビ動く、新しい走りだ

by MotorFan
試乗 2023.04.24

メルセデス・ベンツBクラス 最新装備で魅力アップ。AクラスでなくBを選ぶ理由はあるか

by MotorFan
試乗 2023.04.22

Cクラスじゃ大きすぎる!? Aクラスセダンはコンパクトなセダンを所望した際の有力な候補だ

by MotorFan
シビック 2023.04.21

ホンダ・シビック タイプR 祝ニュルブルクリンクFF最速奪還! プロのレースエンジニアが忖度なしに評価するとどうなる?

by MotorFan
試乗 2023.04.20

新型スバル・インプレッサ 乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ

by MotorFan
試乗 2023.04.18

新型スバル・クロストレックは「いいクルマ感」アップ! 一度味わったらやみつきになる人、続出になるのではないか

by MotorFan
試乗 2023.04.16

メルセデス・ベンツAクラス 220d MBUXもAR(拡張現実)ナビもSクラス譲りになったコンパクト・メルセデスの完成度を探る

by MotorFan
車の知識 2023.04.15

価格は15万円! 圧巻の再現度 トヨタのル・マンのウィニングマシンのパワートレーン1/6モデル TS050 Hybrid

by MotorFan
試乗 2023.04.15

新型GLCはどう? メルセデス・ベンツの中核SUVは最新技術満載でどう進化したか?

by MotorFan
テクノロジー 2023.04.15

ロータリーエンジン搭載のマツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV 気になる中身はどうなってる?

by MotorFan
テクノロジー 2023.04.15

新技術満載のマツダの新型ロータリー「8C型」は熱効率向上を果たした高効率ロータリーエンジンだ

by MotorFan
試乗 2023.03.21

ホンダの軽スポーツ、N-ONE RSには、MTとの対話をとことん楽しむための技術が投入されている

by MotorFan
試乗 2023.03.21

ホンダN-VAN 軽バンだけど、プライベートユースもばっちり。+STYLE FUNは個性が際立つ

by MotorFan
プレスリリース 2023.03.19

ホンダN-WGN シックで落ち着いた大人の特別仕様車、L STYLE+ BITTERはどう?

by MotorFan
試乗 2023.03.16

ホンダ・フィットRS | 200万円以下! ガソリンエンジン車のRS、ベストFITじゃなかろうか

by MotorFan
試乗 2023.03.16

ホンダ・フィットe:HEV LUXE 4万4000円opのパーフォレーション本革シートがいい!

by MotorFan
試乗 2023.03.09

新型ルノー・カングー「高級車じゃないか!」日本仕様はどれもこれも、日本のユーザーの好みに合った仕様となっている

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.03.09

専用部品多数で固めた三菱ランエボXの4B11ターボ、狙いは高出力高耐久[内燃機関超基礎講座]

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.03.06

日産GT-Rのエキマニ一体ターボハウジングの設計。薄く軽く強く、そして熱を逃さず[内燃機関超基礎講座]

by MotorFan
試乗 2023.03.02

クラウンクロスオーバーRS 2.4LのE-Four Advancedは、雪の上では無敵のハンドリングマシンだ

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.02.20

先代レヴォーグが搭載、スバルFA20DITとはどんなエンジンか[内燃機関超基礎講座 ]

by MotorFan
アウトランダーPHEV 2023.02.18 【PR】

アウトランダーPHEVでないと体験できない世界がある。S-AWCはほかの4WDと何が違ってどう良いのか、解き明かす

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.02.13

CFD/FEMを駆使した燃焼解析・熱機構解析:ルノー・スポールF1の場合[内燃機関超基礎講座]

by MotorFan
試乗 2023.02.13

新型プリウスのPHEVは、高い動力性能が魅力のハイパフォーマンスカーだ

by MotorFan
試乗 2023.02.12

新型プリウス開発はデザインも走りも妥協しなかった「オマエはスポーツカーを作るつもりなのか」と言われても

by MotorFan
試乗 2023.02.09

クルマのサブスクKINTOのプリウスU(ベースグレード)「評判のいい寿司屋の握りは『並』でも美味い」

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.02.08

なぜ止める? フォルクスワーゲンの気筒休止「ACT」の仕組みと効能[内燃機関超基礎講座]

by MotorFan
試乗 2023.02.05

ホンダZR-Vの雪上ドライブでリアルタイムAWDの実力を再確認「やっぱりAWDだな」

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.02.03

高回転化に突き進んだF1エンジン。22,000rpmも実現していた?[内燃機関超基礎講座]

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.01.31

マツダi-ELOOPのしくみ。なぜキャパシタなのか[内燃機関超基礎講座]

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.01.27

「エンジンのコスワース」を形作った歴代エンジン[内燃機関超基礎講座]

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.01.24 【PR】

Formula E:Gen3/Season9において初戦から高いプレゼンスを発揮[ZFとモータースポーツ]

by Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
テクノロジー 2023.01.17

マツダのSKYACTIV-Xがアップデートを実施し「SPIRIT 1.1」へ 。搭載モデルユーザーも無償アップデートを検討中[内燃機関超基礎講座]

by MotorFan
プレスリリース 2023.01.16

水素と電気のAE86レビン&トレノ開発ウラ話  トヨタ本気の「カーボンニュートラルへの道」

by MotorFan
プレスリリース 2023.01.12

VWゴルフR | 技術マニアにも走り志向にも刺さる「evo4」に進化したEA888型直4ターボとトルクベクタリング