内燃機関超基礎講座の記事

4年間で熱効率が10％向上したF1のパワーユニット［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.22

フィアットMultiAir：世界唯一の油圧式可変バルブリフト機構［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.21

三菱MCA-JETシステム（1977）：「もうひとつのポート」で希薄燃焼［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.20

直6＋トリプルターボ！ BMW-MのハイパフォーマンスディーゼルN57S型［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.19

華やかなのはB型。ではA型は？：ホンダの軽自動車用S07A型エンジン［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.15

大きな横置きTHS用エンジン：カムリのA25A-FXS［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.14

「素材」と「化学」のレベルアップを受けて進む三元触媒の技術開発［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.13

電動アシストターボ：モーターでタービン駆動しレスポンス改善［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.12

2ステージ・ツインターボ：大小2個のターボを使い分ける［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.11

VW／AUDIの6.0 V12 TDI：ル・マン24時間直系の量産V12ディーゼル［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.08

トヨタの連続可変リフト機構「VALVEMATIC」平行移動とスプライン構造を組み合わせたシステム［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.07

BMWのリーンバーン［N43／N53B30］スプレーガイデッド直噴とは何か［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.06

VWゴルフ8の48Vハイブリッドシステムがねらう利得［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.05

ダイハツの軽自動車用4気筒エンジン［JB-DET］コペン搭載を最後に姿を消す［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.04

BMW・MのV10-5.0ℓ［S85B50］夾雑物を一切排した自然吸気の高回転追求エンジン［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.07.01

BMW×ボッシュの水噴射システム：エンジンに水を噴いて大丈夫？何が起こる？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.30

なぜ「電車」なのに発電機を積むのか——鉄道のハイブリッド事情［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.29

|スバルのディーゼル撤退で消えた世界唯一の水平対向ディーゼルEE20型［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.28

ホンダRシリーズ：SOHC＋片閉じのi-VTECで高効率ミラーサイクルを実現［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.27

世界唯一の市販車用2気筒エンジンはなぜ生まれたか：Fiat TwinAir［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.26

マツダのV6エンジン［MZI］SKYACTIVで役目を終える［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.22

PFIを2本備えるデュアルインジェクターの目的と効果［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.21

マツダが「SKYACTIV」と称する直前のプロトタイプエンジン［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.20

ホンダのユニークな気筒休止システム［VCM］V6なのに4気筒運転？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

SKYACTIV-Xは「16.3（欧州仕様）」そもそも「圧縮比」ってなんだ？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

プレチャンバーという熱効率向上の新しい切り札［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

NA時代のタイプRが搭載していた2.0ℓエンジン［ホンダ・K20A型］［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

ばねを使わないバルブトレーン：Camcon Automotiveの「IVA」［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

VGターボをディーゼルエンジンで使う理由と仕組み。VGとはなにか？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.18

カムシャフトを使わないバルブトレーンシェフラーの「ユニエア」とValeoの「e-バルブ」［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

日産のe-POWERじゃないほうのハイブリッド：インテリジェントデュアルクラッチコントロール［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

水素を燃やして走るロータリーエンジン［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

エキゾーストマニフォールドのデザイン。いかに排気干渉を抑えるか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

ヤマハYZF-R1のクロスプレーンクランクってなぜいいの？［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

直噴がターボ過給と相性がいい理由［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.06.11

DLCとは何か。タペットを低摩擦高耐久化する表面処理［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.29

なぜディーゼルエンジンはガソリンより燃費がいいのか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.29

F1のエキゾーストマニフォールドはどのように設計しているか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.29

ロータリーエンジンの「おむすび」はどうやって作られるか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.14

少し前のBMW2.0ℓ直4自然吸気エンジン［N43型］E90系3シリーズの主力エンジン［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.14

4機種もあった！少し前のBMW直6ガソリンエンジン［N52／53／54／55型］を整理する［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.14

ウォータージャケット：冷やしたいところだけを冷やす工夫［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

点火装置あれこれ。ガソリンエンジン必須のデバイス［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

ピストンリングの役割と進化、30年でどれだけ変わったか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

常時噛合式スターターの仕組み。どこが「常時噛合」っているのか。［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

ウェイストゲート＠ターボの仕組みと役割［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

タイミングベルトは果たして切れないのか。採用が進む理由とは。［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.05.06

可変バルブリフト機構：VVLとは何をしている装置なのか［内燃機関超基礎講座］

テクノロジー 2022.04.29