テクノロジー
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電気バスの普及を支援し、都市環境の改善と脱炭素社会の実現に貢献
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フォルシア：ヘラーを買収、世界第7位の自動車部品メーカーが誕生
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【海外技術情報】SVOLT：完全コバルトフリーのバッテリーセルの生産が始まった
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内燃機関超基礎講座 | 世界最小V6という奇策は日本勢の独擅場。三菱［6A-10］マツダ［K8-ZE］
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軽初にして、軽ラスト（いまのところ）。スズキの直噴ターボは2003年の登場だった。K6A型直噴ターボエンジン
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―オープンな5G市場に向けグローバルなO-RAN機器の普及と発展を目指す―
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―DNP-NMRで高速・高分解能測定を実現、材料開発期間を大幅短縮―
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トヨタ紡織：トヨタ新型アクアがシート、内装品などを採用
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～芝刈機搭載用の需要増加に対応～
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～鉄鉱石ヤードの運用最適化による物流効率向上と安定操業の両立を実現～
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コマツ：同社初のカーボンニュートラル工場―コマツフォレスト生産開始
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WILLER、名鉄バス、名古屋工業大学、イオンタウン：名古屋市鶴舞エリアの幹線道路で自動運転の実証実験を開始
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従来品比で 30%トルクを低減し、自動車の低燃費化に貢献
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ボルグワーナー：CelLink社へ出資し電動化への取り組みを強化
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7から9へ！ レシカバは9.09 新型日産フェアレディZが採用した9速ATのテクノロジー
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新型フェアレディZの心臓は405ps、レスポンス重視の3.0ℓV6ツインターボだ
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―光源に搭載し、持ち運び可能な火山ガスモニタリングシステムの実現を目指す―
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川崎重工：水素発電の地域実装に向けた技術開発と社会実装モデルに関する調査を開始
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高い遮熱効果と平滑できれいな塗装面を両立
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【海外技術情報】独・フラウンホーファー研究所：廃タイヤからカーボンブラックをリサイクルする技術