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日産 スカイライン新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

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プレミアムDセグメントに属するインフィニティ=日産のグローバル戦略モデル。海外では主にインフィニティQ50を名乗るが、日本のみ日産スカイラインなのは先々代以来の伝統である。他社ではまだ例のないステアリングbyワイヤが用意されるのが技術的特徴。ダイムラー製の2.0ℓターボや2.2ℓディーゼル(一部市場)、3.5ℓハイブリッドのほか、最新の3.0ℓV6ターボも登場し、日産技術のショーケース的な存在でもある。

日産はスカイラインをどうしたいのか…? 総合評価:6点

ステアリングホイールと実際の操舵システムの間を機械的には切り離し、電気信号でやりとりするダイレクト・アダプティブ・ステアリング、V型6気筒3・5ℓエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステム、もっとも進んだ先進安全装備など、スカイラインには、日産の最新技術がこれでもかと投入されている。しかし、日産の偉い人たちにはそこまでの思い入れはないようである。何しろ海外向けには発表されている新型のクーペは、日本では販売されないらしい。更に、新開発の最高出力400psを誇るV型6気筒3ℓターボエンジンも、何と日本向けは取り敢えず予定に無いようなのだ。日産は一体何を「やっちゃ」いたいのだろうか?
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

日産スカイライン 2019年9月発売モデル

ハイブリッド GT タイプSP


価格 605万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプP


価格 571万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT


価格 547万円
排気量 3500cc
駆動方式 FR
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプSP


価格 633万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT タイプP


価格 599万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

ハイブリッド GT


価格 575万円
排気量 3500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m(350Nm)/5000rpm
乗員 5名
燃費 -

GT タイプSP


価格 482万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304ps(224kW)/6400rpm
最大トルク 40.8kg・m(400Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

GT タイプP


価格 455万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304ps(224kW)/6400rpm
最大トルク 40.8kg・m(400Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

GT


価格 427万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 304ps(224kW)/6400rpm
最大トルク 40.8kg・m(400Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

400R


価格 552万円
排気量 3000cc
駆動方式 FR
最高出力 405ps(298kW)/6400rpm
最大トルク 48.4kg・m(475Nm)/1600〜5200rpm
乗員 5名
燃費 -

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