「今こそ刺さる90’sラグジュアリー」セダン文脈をミニバンに落とし込むルシーダ
今夏、新型エスティマが登場するのでは!? と囁かれている最近のネットニュース。これまで30年以上カスタム情報を発信してきた「スタイルワゴン」としては、新型も気になるけど“エスティマ”といえば、やっぱりTCR、初代の存在を抜きに語れない。いまもなお現役で乗り続けるファンがいるほどその人気に衰えはなく、逆に令和世代の若者たちには新鮮に映るかもしれない!? そんな“TCRエスティマ”を愛した、オーナーたち渾身の一台をふりかえってみようと思う。
※本記事は「スタイルワゴンクラブ」2011年5月号の記事を再編集したものです。
あえて“エスティマ”ではなく“ルシーダ／エミーナ”
かつて“天才タマゴ”の名で一世を風靡した初代エスティマ。その影で、確かに存在していたもうひとつの選択肢――それがエスティマ・ルシーダ／エミーナだ。
ベースは同じTCR系。だが、全幅を抑えた5ナンバーサイズという成り立ちから、当時は「実用派」「ファミリー向け」という文脈で語られることが多かった。しかし今、あらためて向き合うとどうだろう。この絶妙なナローボディこそ、スタンスを際立たせる最高のキャンバスなのではないか。
今回の1台は、ルシーダをベースに“高級セダンの空気感”を注入した意欲作。フロントグリルには30セルシオ純正を移植。丸みを帯びたボディラインに、あの威厳ある横桟が加わることで、一気にクラス感が跳ね上がる。単なる流用ではなく、あくまで“純正然”と見せるフィニッシュが肝だ。
ボディカラーは落ち着きと艶を両立するブロンズ系。派手さではなく、深みで魅せる色選びがセンス抜群。車高はしっかり落とし込みつつも、ただ低いだけでは終わらせない。深リムホイールを飲み込むフェンダーライン、寝かせたキャンバー角、そして絶妙なツラ合わせ。ナローボディだからこそ生まれる“タイヤの張り出し感”が、このクルマの色気を何倍にも引き上げている。
ヘッドライトやテールの処理も抜かりない。スモークやブラックアウトで輪郭を締め、丸目の優しさにほんの少しの緊張感を加える。ミニバンというより、ロー＆ワイドなラグジュアリークーペのような佇まいだ。
思えば2011年当時、こうした“セダン文脈をミニバンに落とし込む”アプローチは新鮮だった。そして令和の今、それはネオクラ的な再評価のど真ん中にある。兄弟車であるエスティマとは似て非なる存在。ルシーダ／エミーナという少しマニアックな立ち位置が、逆に個性として際立つに違いない。
もしかしたら次に中古車サイトで検索窓に打ち込むのは、“エスティマ”ではなく“ルシーダ”かも!?
OWNER なべたかさん
Specification
⚫️エアロ ： F/S/R=ワンオフ
⚫️ホイール ：スーパースター・レオンハルトラーゼン（20×F9J、R9.5J）
⚫️タイヤ：F/ネクセン、R/クムホ（225/30）
⚫️エクステリア ： ヘッドライト&テールレンズ= 後期純正加工、ドアミラー=R35スカイライン純正、オーフェンダー&デカール=ワンオフ
⚫️インテリア ： ステアリング=イタルボランテ、インパネ=ワンオフ、シート& 各部張り替え、オーディオ作り込み
⚫️サスペンション： エアサス=ACC 加工
⚫️マフラー：ワンオフ
⚫️ボディカラー：オリジナルブロンズ（全塗装）
