マツダMX-30と日産キックス、トヨタC-HR、VW T-Rocを徹底比較！

サイズやジャンル、価格はすべて不問の上で「とにかく新しい価値を創造せよ」というオーダーの元に開発されたマツダMX-30。ゼロベースで開発されたモデルだが、結果として、コンパクトSUV市場に身を投じることとなった。人気と実力を兼ね備えた競合車の多い激戦のマーケットで、どんな存在感を見せるだろうか。 REPORT・佐野弘宗（SANO HIROMUNE）　PHOTO・神村 聖（KAMIMURA SATOSHI）

MAZDA MX-30 100周年特別記念車

8.8インチセンターディスプレイを操作するコントローラーはフローティングコンソールに集約。空調の操作にはタッチパネルを採用し、メーターにも液晶ディスプレイを備えるなど、運転に集中できる心地良いインターフェースが整う。

自然と頭部が安定し、最適なドライビングポジションを実現できるシートを採用。オプションで上質なクロス＋合成皮革トリムも用意される。後席は膝前が約100mm、頭上が約50mmのスペースだが、前席下が広くて足を伸ばしやすい。

日産キックス X ツートーンインテリアエディション

「X ツートーンインテリアエディション」にはオレンジタンのインパネが採用され、軽快な雰囲気を演出。e-POWERならではのパワーメーターも先進的だ。ナビゲーションは販売店オプションで、フルオートエアコンは標準装備となる。

「X ツートーンインテリアエディション」はオレンジタンの合皮シートを採用。前席のシートバックが中折れ形状となっており、背骨をしっかりと支えてくれる。後席スペースは膝前が約210mm、頭上が約80mmと開放感のある広さだ。

トヨタC-HR HYBRID G

インパネも曲線を多用した有機的なデザインで、MX-30とは対照的な印象だ。8インチディスプレイオーディオが標準装備され、撮影車には販売店オプションのT-Connectナビキットも備わる。左右独立オートエアコンも全車の標準装備。

直近の一部改良で多くのグレードに前席シートヒーターや運転席の電動ランバーサポートを標準装備。撮影車はオプションの本革シートも備わり、上質感が高められている。後席スペースは膝前が約160mm、頭上が約50mmとMX-30に近い。

Volkswagen T-Roc TDI Style Design Package

基本デザインはゴルフなどで見慣れたものだが、T-Rocはタイプ別にカラフルなダッシュパッドを採用。デジタルメーターやナビ機能付きインフォテインメントシステム、2ゾーンフルオートエアコンを備え、機能性と見た目を両立する。

シートもタイプ別に数多く設定。写真は「TDI Style Disign Package」のラヴェンナブルーメタリック専用トリムだ。国産車よりカチッとした座り心地で、背もたれが直立気味の後席は膝前が約130mm、頭上が約80mmといったところ。

※本稿は2020年12月発売の「マツダMX-30のすべて」に掲載されたものを転載したものです。