レクサスが発表したブランド初のヨット「LY650」。LYはラグジュアリー・ヨットの頭文字で650はヨットの全長からきている。このLY650が搭載するのがVOLVO PENTAエンジン。どんなエンジンだろうか？ ※船舶で使用する際の軽油の「軽油引取税」の免除について追記しました（2018年9月12日） ※2019年9月19日の正式発表でスペックやエンジンについて追記しました。
LEXUS、ブランド初のヨット「LY650」で海を制す!?
レクサス初のヨットLY650の主要スペックは次のように発表されている。 LY650の主要諸元 全長：19.94m 全幅：5.7§m 最大人数：15人 エンジン：Volvo Penta IPS1350/1200/1050 燃料タンク容量：4012ℓ 清水タンク容量：852ℓ 客室数：3部屋（ベッド6名対応） 生産はアメリカのマーキー・ヨット社に委託し、2019年後半にアメリカで、20年春に日本で発売するという。価格は未発表だが、ヤマハの豪華ボート「EXULT（イグザルト）43」が全長43フィート（14.84m）で1億4700万円だから、これを上回るのは確実だろう。海と陸では話は違うが、ホンダジェットの国内価格が約5億8000万円。LY650の価格が2億5000万円〜3億円と言われても驚きはしない。 ちなみに、ヤマハのイグザルトのエンジンはVolvo PentaのIPS500の３基掛け（370ps×３）だ（燃料タンクは1800ℓ）。 LY650のエンジンは直列6気筒ディーゼルターボ。燃料は軽油だ。燃料タンク容量が4012ℓということだから 軽油1ℓ＝120円 120×4012ℓで48万1440円となる。 つまり満タンは48万1440円だ。（当初は、燃料タンク容量が3800ℓと発表されていたが、正式発表では4012ℓとなっている） （9月12日追記） 船舶で使用する場合、軽油の「軽油引取税」を免除される場合がある。そのためには免税軽油使用者になり、そのうえで「免税証」の交付を受ける必要がある。 軽油引取税は1ℓあたり32円10銭。 LY650の場合、満タンにして免税された場合、12万8785円が戻ってくる計算だ。となると実質の満タン給油金額は約35万円となる。
Volvo Penta IPS1350
さて、エンジンの話である。 エンジンは2種類を設定する模様だ。 よりパワフルなのはVolvo Penta IPS1350だ。スウェーデンのボルボグループは、トラック、建機、船舶用エンジンなどを手掛ける多国籍企業。自動車のボルボカーズとは別の会社だ（もとは同じグループ。ボルボカーズは現在は中国の浙江吉利控股集団傘下）。 Volvo Penta IPS1350は、排気量12.8ℓの直列6気筒OHC24バルブのディーゼルターボエンジンだ。IPSシリーズでもっともパワフルなエンジンである。シリンダーブロック＆シリンダーヘッドは鋳鉄製。モノサーム・スチールピストン、ギヤ駆動の燃料ポンプ、クロスフローのインレットとエキゾーストダクトがつく。エンジンの乾燥重量は2485kgである。 燃料噴射は高圧電子制御ユニットインジェクター。クランクシャフト出力は900hpだ。過給はデュアルステージターボ＋ツインインタークーラー。ボルボによればライバルと比較して30%高効率なエンジンだという。 このエンジンは、60〜120フィート用のエンジンだから、65フィートのLY650にとっては充分以上のスペックだ。VOLVOの資料によれば最高速度は25〜42ノットとなっている。1ノットは約1.852km/hだから約46km/h〜約78km/hということだ。
IPS1350 直列6気筒ディーゼルターボ 排気量：12.8ℓ ボア×ストローク：131×158mm クランクシャフト出力：1000hp（735kW）/2400rpm プロペラ出力：942hp（693kW）/2400rpm 乾燥重量：2458kg エミッション：IMO NOx,EU RCD Stage Ⅱ,US EPA Tier３ 過給：デュアルステージターボ＋ツインインタークーラー 燃料供給：高圧電子制御ユニットインジェクター 25～42ノット
Volvo Penta IPS1200
PS1200 直列6気筒ディーゼルターボ 排気量：12.8ℓ ボア×ストローク：131×158mm クランクシャフト出力：900hp（662kW）/2300rpm プロペラ出力：864hp（636kW）/2300rpm 乾燥重量：2300kg エミッション：EPA Tier3 UE RCD StageⅡ IMO NOx Tier3 過給：デュアルステージターボ＋ツインインタークーラー 燃料供給：高圧電子制御ユニットインジェクター 26〜40ノット
Volvo Penta IPS1050
IPS1050 直列6気筒ディーゼルターボ 排気量：12.8ℓ ボア×ストローク：131×158mm クランクシャフト出力：800hp（588kW）/2300rpm プロペラ出力：768hp（564kW）/2300rpm 乾燥重量：2300kg エミッション：EPA Tier3 UE RCD StageⅡ IMO NOx Tier3 過給：デュアルステージターボ＋ツインインタークーラー 燃料供給：高圧電子制御ユニットインジェクター 26〜40ノット
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