レクサスの頂点に立つフラッグシップセダン「レクサス LS」とは？｜性能や特徴、新車・中古車価格

LEXUS LS

レクサス LSとは

「レクサス LS」は、1989年に北米でレクサスブランドとともに誕生したフラッグシップセダンである。初代LSは、日本では「トヨタ セルシオ」として販売され、その卓越した静粛性や品質、信頼性によって世界の高級車市場に大きなインパクトを与えた。現在もブランドを代表するモデルとして、レクサスの技術や快適性、安全性を象徴する存在である。

現行の5代目LSは2017年に登場。ショーファーカーとしての快適性に加え、ドライバーが操る楽しさも追求した設計へと進化した。3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載する「LS500」と、独自のマルチステージハイブリッドシステムを採用する「LS500h」という2つのモデルが用意されている。

レクサス LSの外観・内装

レクサス LSは、同ブランドのデザイン哲学である、「L-finesse(エル・フィネス)」に基づいてデザインされている。”L” はLeading-Edge、つまり先鋭を表す。続く “finesse”は、日本の文化が生んだ感性や巧みさを意味するという。

LSの魅力は、存在感あふれるエクステリアと、日本の美意識を取り入れた上質なインテリアの融合にある。ラグジュアリーセダンとしての風格を備えながら、ドライバーズカーとしての躍動感も高い次元で表現している。

外観：低重心で流麗なデザイン

現行型レクサスLSは、フラッグシップセダンならではの風格に加えて、フォーマルなシーンにも映える上品な装い。低重心なクーペを思わせる流麗なシルエットと、レクサスを象徴する「スピンドルグリル」の組み合わせが存在感を演出している。ロングホイールベースによる伸びやかなプロポーションに加え、シャープなLEDヘッドランプや水平基調のリアデザインがフラッグシップらしい威厳と躍動感を表現。日本の匠（TAKUMI）の技と現代のテクノロジーを融合させ、斬新な美しさを先進性や上質感と融合している。

内装：日本の美意識と「おもてなし」を形にした空間

レクサス LSのインテリアには日本の美意識と「おもてなし」の思想を取り入れ、乗員すべてが心地よく過ごせる空間を実現している。本革や天然素材を組み合わせた上質な仕立てに加え、グレードによっては切子ガラスや西陣織をモチーフとした内装素材など、日本の伝統工芸に着想を得た加飾も採用。さらにショーファーカーとして後席の快適性にも徹底してこだわっている。大型ディスプレイなど最新のインフォテインメントシステムも搭載し、快適性と先進性を高いレベルで両立している。

レクサス LSのサイズ

レクサス LSのサイズは、ショーファーカーとしてのゆとりある室内空間と、ドライバーズカーとしての運動性能を両立するように設定されている。ロングホイールベースによる堂々とした存在感を備えながら、低重心なパッケージングによって優れた操縦安定性も実現している。

ボディサイズ：存在感と機能性を兼ね備えたフラッグシップ

レクサス LSのボディサイズ（RWD）は、全長5235mm、全幅1900mm、全高1450mm（AWD＝1460mm）で、ホイールベースは3125mmである。ロングホイールベースならではの伸びやかなプロポーションと同時に高いボディ剛性を実現。低く構えたスタイリングは空力性能にも貢献するとともに、フラッグシップセダンらしい堂々とした存在感も演出している。最小回転半径（RWD）は5.6m（AWD＝5.9m）に抑えられ、大柄なボディでありながら日常での扱いやすさにも配慮されている。

室内スペース：移動時間そのものを快適に

室内寸法は、室内長2050〜2120mm（仕様により異なる）、室内幅1615mm、室内高1160mmである。ロングホイールベースを生かして広い後席空間を確保し、ショーファーカーとして求められる快適性を追求している。グレードによっては助手席を前方へ移動させることで足元の空間を拡大できるほか、オットマン付きパワーリクライニングシートやシートヒーター、ベンチレーションなども装備。長距離移動でもゆったりとくつろげる上質な移動空間を実現している。

レクサス LSの走行性能・燃費性能

レクサス LSはブランドのフラッグシップにふさわしい静粛性と快適性に加え、ドライバーが意のままに操れる走りも追求している。ツインターボとハイブリッドという2種類のパワートレインを設定し、それぞれ異なる魅力を備える。

走行性能：快適性と操る楽しさを高次元で両立

LS500に搭載される3.5リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力310kW（422PS）、最大トルク600Nmを発生する。10速ATとの組み合わせにより、アクセル操作に対して滑らかで力強い加速フィールを実現。さらに低重心設計や高剛性ボディ、電子制御サスペンションなどによって、高級セダンでありながら自然で正確なハンドリングを追求している。

一方、LS500hは独自のマルチステージハイブリッドシステムを採用。モーターによる静かで力強い発進性能と、自然な加速フィールを実現している。なお、エンジン単体の最高出力は220kW（299PS）、最大トルク356Nm。

燃費性能：ハイブリッドが優れた環境性能を発揮

WLTCモード燃費は、LS500h（RWD）が13.6km/L（AWD＝12.5km/L）、LS500（RWD）が10.1km/L（AWD＝9.5km/L）である。ツインターボモデルも大排気量セダンとしては良好な燃費性能だが、燃料消費を抑えたい場合はLS500hが有利となる。ハイブリッドモデルではモーターアシストによって発進時や市街地走行時の燃料消費を低減するとともに、高速巡航時にも効率的なエネルギーマネジメントを行うことで優れた静粛性と環境性能を実現している。

レクサス LSの購入価格・維持費

レクサス LSはブランドのフラッグシップセダンとして開発されており、新車価格は1000万円を超える。高い品質や耐久性に加え、充実したアフターサービスも用意され、安心して長期間所有できる。

購入価格：レクサスブランドの頂点に位置する価格帯

レクサス LSのメーカー希望小売価格はグレードや駆動方式によって異なるが、おおむね1100万円から1800万円台に設定されている。スポーティな「F SPORT」や後席装備を充実させた「EXECUTIVE」など、用途に応じたグレードを用意。さらにボディカラーやインテリアカラー、オーディオなどのメーカーオプションを選択することで価格は上昇する。レクサスブランドを代表するフラッグシップらしいプレミアムな価格設定といえる。

維持費：高級セダンにふさわしいランニングコスト

維持費は自動車税や任意保険料に加え、タイヤ交換や定期点検なども考慮する必要がある。LS500は燃料代も相応となるが、LS500hはハイブリッドシステムによって燃料コストを抑えやすい。レクサスでは充実したメンテナンスプログラムや全国の販売店ネットワークによるサポート体制も整えられており、フラッグシップモデルにふさわしい安心感も備えている。以下はレクサス LS500hの場合の概算。

区分	項目	年間費用（円）	備考
税金・保険	自動車税	5万7000	3456cc
	重量税	2万500	重量2.5tまで2年間で4万1000円
	自賠責	8825	2年分1万7650円
	任意保険	—	車両保険に加入するか等の条件によって大きく異なる
メンテナンス	オイル	4万	銘柄等により変動。年1回交換と想定
	タイヤ	15万	4年で交換と想定
	消耗品	随時	ブレーキパッド/フルード、バッテリー等の交換・整備費用
日常費用	燃料	12万	年間10000km走行、燃費約14km/L、ガソリン￥170/Lで計算
	駐車場	60万	都内マンション併設タワーパーキング想定（5万円/月）
	合計	約100万〜	注）税金・自賠責保険料以外はすべて概算

レクサス LS モデル解説

レクサス LSはブランドの技術力やクラフトマンシップを象徴するフラッグシップセダンとして進化を続けてきた。現行モデルでは、レクサスが掲げる「Lexus Driving Signature」の思想のもと、ドライバーの意のままに操れる走りと、乗員すべてが快適に過ごせる上質な乗り心地を高次元で両立。さらに、日本の美意識や「おもてなし」の考え方を取り入れたインテリアや先進安全技術なども盛り込まれている。

LS500：力強い走りを味わえるフラッグシップ

レクサス LS500は、3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載する。最高出力310kW（422PS）、最大トルク600Nmを発生し、「Direct Shift-10AT（10速AT）」との組み合わせによって滑らかで力強い加速フィールを実現している。

低重心設計や高剛性ボディ、電子制御サスペンションなどを採用し、高級セダンとしての快適性とドライバーの意のままに操れるハンドリングを高次元で両立。高速道路では優れた直進安定性と静粛性を、市街地では扱いやすさも実現している。

「F SPORT」グレードでは専用サスペンションやスポーティな内外装を採用し、よりダイレクトなドライビングフィールを追求。一方、「EXECUTIVE」は後席装備を充実させ、ショーファーカーとしての快適性を高めている。そのほか、バランスの取れた「version L」とベーシックな「I package」を合わせた4グレードがRWD/AWDそれぞれに用意される。

発表	2017年
全長/全幅/全高/ホイールベース	5235/1900/1450 (RWD)・1460 (AWD) /3125mm
パワートレイン	V型6気筒ツインターボ
総排気量	3444cc
エンジン最高出力 最大トルク	310kW（422PS）/6000rpm 600Nm/1600～4800rpm
トランスミッション、駆動方式	10速AT、RWD/AWD
車両重量	2130～2320kg
0→100km/h加速	—
最高速度	—

LS500h：レクサス独自のハイブリッド技術を採用

LS500hは、3.5リッターV6エンジン（ノンターボ）と2基のモーターで構成するレクサス ハイブリッド システムに、変速機構を直列に配置した「マルチステージハイブリッドシステム」を採用する。有段ギヤを組み合わせたレクサス独自のシステムによって、一般的なハイブリッド車とは異なる自然な加速フィールを実現し、モーターならではの滑らかな発進性能や優れた静粛性を両立している。

長距離移動では高い燃費性能と快適性を発揮し、後席の乗員にとっても上質な移動空間を提供する。環境性能とフラッグシップらしい上質な走りを高いレベルで融合したモデルである。なおグレード構成はLS500と同様。

発表	2017年
全長/全幅/全高/ホイールベース	5235/1900/1450 (RWD)1460 (AWD) /3125mm
パワートレイン	V型6気筒（ハイブリッド）
総排気量	3456cc
エンジン最高出力 最大トルク	220kW（299PS）/6600rpm 356Nm/5100rpm
トランスミッション 駆動方式	マルチステージハイブリッドトランスミッション（電気式無段変速機） RWD/AWD
車両重量	2190～2360kg
0→100km/h加速	—
最高速度	—

レクサス LS の新車・中古車価格

レクサス LSの新車価格は仕様によって異なるが、1100万円台から1800万円台に設定されている。中古車市場では現行モデルだけでなく歴代モデルも数多く流通しており、価格帯は100万円前後から1500万円超まで幅広い。年式や走行距離に加え、「EXECUTIVE」や「F SPORT」といったグレード、装備内容によって価格差は大きい。レクサス認定中古車（CPO：Certified Pre-Owned）も用意されており、安心して中古車を購入したいユーザーにとって有力な選択肢となっている。

グレード	新車価格	中古車価格
レクサス LS500	約1100万円～	約500万～1300万円
レクサス LS500h	約1200万円～	約500万～1500万円超

※中古車価格は年式・走行距離・車両状態などによって変動する。

レクサス LS について多い質問

以下では、レクサス LSについて多い質問・疑問に回答する。

Q レクサス LSとトヨタ セルシオの関係は？

初代レクサスLSは1989年に北米で発売され、日本では同じモデルが「トヨタ セルシオ」として販売された。日本でレクサスブランドがスタートした2005年以降は、セルシオの後継車としてレクサス LSに統一されている。セルシオは現在のレクサス LSのルーツとなるモデルである。

Q LS500とLS500hはどちらを選ぶべき？

LS500はツインターボエンジンによる力強い加速やダイレクトなレスポンスを重視する人に向く。一方、LS500hはハイブリッドシステムによる優れた静粛性や燃費性能、滑らかな加速フィールが魅力である。どちらも高い快適性を備えるが、走りの力強さを求めるならLS500、長距離移動の快適性や環境性能とのバランスを重視するならLS500hが有力な選択肢となる。

Q レクサス LSはどんな人におすすめ？

レクサス LSは高い静粛性や快適な乗り心地を重視する人はもちろん、自ら運転を楽しみたい人にも適したレクサスのフラッグシップセダンである。後席の快適性を重視する場合は「EXECUTIVE」、スポーティな走りを求めるなら「F SPORT」など、用途に合わせてグレードを選べる点も魅力である。

レクサス LS の購入方法

レクサス LSは全国のレクサス販売店で新車を購入できるほか、レクサス認定中古車「CPO」も選択できる。CPOには厳格な点検・整備に加え、充実した保証やアフターサービスが用意されており、安心感が高い。一般の中古車市場では歴代モデルを含め幅広い価格帯で流通しており、年式や走行距離、整備履歴、保証内容などを十分に確認して用途や予算に合った一台を選ぶことが大切である。

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