走りを磨いた英国製高級SUV「レンジローバースポーツ」｜性能や特徴、新車・中古車価格
上質さと操る楽しさを両立する「レンジローバースポーツ」2026年最新情報
RANGE ROVER SPORT
レンジローバースポーツとは
「レンジローバースポーツ」は、英国の自動車メーカーJLR（ジャガー・ランドローバー・オートモーティブ）がレンジローバーブランドで展開する高級SUVである。レンジローバーは、もともとランドローバーの高級車シリーズとして発展してきたが、JLRは2023年に「House of Brands」戦略を発表。現在はレンジローバー、ディフェンダー、ディスカバリー、ジャガーの4ブランドを軸に展開している。ランドローバーの名称とマークは、その歴史や四輪駆動技術の象徴として現在も受け継がれている。
ラインアップの中で、レンジローバースポーツは上質な室内や本格的な悪路走破性に加え、ドライバーが操る楽しさを重視したモデルだ。初代は2005年、2代目は2013年に登場。現行の3代目は2022年に発表された。プラットフォームには、多様なパワートレインに対応する「MLA-Flex」を採用。パワーユニットはディーゼルとガソリンのマイルドハイブリッド（MHEV）、およびプラグインハイブリッド（PHEV）を揃える。2026年には、バッテリーEVの「レンジローバースポーツ エレクトリック」も発表された。
レンジローバースポーツの外観・内装
レンジローバースポーツは、力強い外観と運転席を中心に構成した内装が特徴である。装飾を抑えた造形で、スポーティさと高級感を両立している。
外観：面の美しさと力強い姿勢
レンジローバースポーツの外観は、張りのあるボディ表面と筋肉質な印象のプロポーションが特徴だ。傾斜した前後のウインドウや短いオーバーハングが躍動感を強調する。薄型のランプ、ボディとの段差を抑えたフラッシュサーフェイスのガラス、格納式ドアハンドルなどを組み合わせ、すっきりとした輪郭にまとめた。高性能版の「SV」は、専用フロントエンドや23インチホイール、SVエクステリアバッジなどで識別できる。
内装：運転席を包むコクピット
内装は、高いセンターコンソールと前方に向かって傾斜をつけたダッシュボードで、ドライバーを包み込むように構成する。見晴らしのよい着座位置もレンジローバーらしい特徴だ。中央には13.1インチのタッチスクリーンを備え、インフォテインメントシステム「Pivi Pro」でナビゲーションや車両機能を操作する。ドライバーディスプレイは12.3インチで、表示方法のカスタマイズも可能。シート素材や調整機能、オーディオなどはグレードで異なり、好みに応じて快適装備が選べる。
レンジローバースポーツのサイズ
レンジローバースポーツのボディサイズは、全長約5m、全幅約2mと大型SUVに分類される。荷室は通常時でも十分な容量があり、実用性は高い。
ボディサイズ：全幅は2mを超える
D300（ディーゼルMHV）、P400（ガソリンMHV）、P550e（ガソリンPHV）を搭載するモデルの日本仕様は、全長4960×全幅2005×全高1820mm、ホイールベース2995mm。V8のP530（ガソリンMHV）搭載車は全長4970mm、P635（ガソリンMHV）搭載の「SV」モデルは全幅2025mm、全高1815mm、ホイールベース3000mmと公表されている。
| エンジンタイプ（日本仕様） | 全長×全幅×全高 | ホイールベース |
|---|---|---|
| D300 / P400 / P550e | 4960×2005×1820mm | 2995mm |
| P530 | 4970×2005×1820mm | 2995mm |
| P635 | 4970×2025×1815mm | 3000mm |
室内スペース：2列シートの5人乗り
現行型の日本仕様は、2列シートの5人乗りである。メーカー公表の欧州仕様参考値では、後席の最大レッグルームは961mm。荷室容量は通常時647L、後席を倒すと1491Lまで拡大する。なお、この数値はVDA準拠のブロックで測った「ドライ」値で、空間を液体で満たしたと仮定する「ウェット」値は835L /1860Lとされている。測定方法で数値が変わるため、他車と比べる際には基準を揃えたい。
レンジローバースポーツの走行性能・燃費性能
レンジローバースポーツの走行性能と燃費性能は、パワートレインによって性格が変わる。購入の際は、走りの力強さに加え、走行距離や充電環境に合うかどうかも検討が必要だ。
走行性能：四輪駆動と先進シャーシ
D300は221kW（300PS）と650Nm、P400は294kW（400PS）と550Nm、P530は390kW（530PS）と750Nmを発生する。プラグインハイブリッドのP550eはシステム最高出力405kW（550PS）と最大トルク800Nmを発揮。どのエンジンの場合も、駆動力は8速ATを介して四輪に伝達される。エアサスペンションをはじめ、仕様に応じて車体の傾きを抑える「ダイナミックレスポンスプロ」や後輪も操舵するオールホイールステアリングを備え、快適性と俊敏性を両立させている。
燃費性能：D300は11.6km/L
日本仕様のWLTCモード燃費は、D300が11.6km/L。P550eは10.4km/Lで、満充電時のEV走行換算距離は116km（国土交通省審査値）と公表されている。日本向け2027年モデルではP400、P530、P635の燃費数値は公表されていない。
レンジローバースポーツの購入価格・維持費
レンジローバースポーツの購入価格は、エンジンと装備の組み合わせで大きく変わる。維持費は燃料代や充電費用に加え、点検・消耗品の費用も見込んでおきたい。
購入価格：日本仕様は1296万円から
特別仕様車を除く2027年モデルのメーカー希望小売価格は、ベースモデルの「S」グレード（D300）の1296万円から「SV CARBON」（P635）の2586万円までと幅広い。パワートレインの性能に加え、シートや内装の仕立て、快適装備、シャーシ関連技術などの違いが価格に反映されている
いずれも消費税込みで、登録諸費用などは含まない。ボディカラーやホイール、オプションの選択によっても購入総額は変わるため、希望する装備を含めた見積もりで検討したい。為替などの経済情勢に応じた「経済変動加算額」の適用についても、あわせて確認する必要がある。
維持費：燃料と整備条件を確認
年間の燃料代は走行距離と実燃費、燃料単価で変わり、PHEVでは電気料金や充電頻度も関わる。自宅で充電して短距離移動を中心に使う場合と、エンジンを使う長距離走行が多い場合では、燃料代と電気代の内訳も変わってくる。税金や保険料、駐車場代なども含め、年間の支出を考えたい。
オイルやタイヤ、ブレーキ関連部品などの交換費用は、装着仕様や利用状況によって異なる。とくにホイール径やブレーキの仕様は交換費用にも関わるため、購入候補の車両に即した見積もりを取ると予算を立てやすい。
レンジローバースポーツ モデル解説
レンジローバースポーツのモデルは、標準系と高性能なSVを中心に展開する。グレードとパワートレインを分けて考えると、それぞれの違いを把握しやすい。
レンジローバースポーツ
標準系には、D300、P400、P530、P550eの4種類のパワートレインを用意する。D300とP400は3.0リッター直6ターボ、P530は4.4リッターV8ツインターボで、いずれもマイルドハイブリッドシステムを採用。P550eのパワーユニットは3.0リッター直6ターボに駆動用モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、外部充電によるEV走行も可能。
グレードはS、DYNAMIC SE、DYNAMIC HSE、AUTOBIOGRAPHYで構成され、選べる組み合わせはパワートレインごとに異なる。上位仕様ほどシートや内装、快適装備が充実するが、欲しい装備が標準かオプションかも確認したい。燃費や価格を重視するならD300を搭載するベースグレードのS、日常のEV走行を重視するならPHEVのP550eが比較検討の出発点になる。
| 発表 | 2022年 |
| 全長/全幅/全高/ホイールベース | 4960 (4970*) / 2005 / 1820 / 2995mm |
| パワートレイン | 直6ターボ / V8ツインターボ* |
| 総排気量 | 2993cc / 4394cc* |
| 最高出力・最大トルク D300 P400 P550e（システム合計） P530 | 221kW (300PS) / 4000rpm・650Nm / 1500～2500rpm 294kW (400PS) / 5500～6500rpm・550Nm / 2000～5000rpm 405kW (550PS)・800Nm 390kW (530PS) / 5000～7000rpm・750Nm / 1800～4500rpm |
| トランスミッション、駆動方式 | 8速AT、AWD |
| 車両重量 | 2420～2820kg（装備により異なる） |
| 0-100km/h加速 | 6.4秒（Sグレード）～ 4.5秒（P530搭載のAutobiographyグレード） |
| 最高速度 | 218km/h～250km/h（P530搭載のAutobiographyグレード） |
* P530エンジン搭載仕様
レンジローバースポーツSV
SVは、2023年に追加された4.4LリッターV8ツインターボのマイルドハイブリッドシステムを搭載する高性能モデルである。最高出力467kW（635PS）・最大トルク750Nmを発揮するP635を採用し、標準系とは異なる足回りや内外装を組み合わせる。日本仕様の2027年モデルには、SV、SV BLACK、SV CARBONの3グレードがあり、価格は2318万円から。
技術面での特徴は「6Dダイナミクスサスペンション」である。油圧連動式ダンパーとエアスプリング、ピッチコントロールなどを組み合わせたセミアクティブシステムによって、コーナリング時の左右への傾きだけでなく、加減速時の前後方向の姿勢変化も抑える。SV BLACKは黒を基調とした仕立て、SV CARBONはカーボン素材を使った外装などが特徴。
| 発表 | 2023年 |
| 全長/全幅/全高/ホイールベース | 4970 / 2025 / 1815 / 3000mm |
| パワートレイン | V8ツインターボ |
| 総排気量 | 4394cc |
| 最高出力 最大トルク | 467kW (635PS) / 6000～7000rpm 750Nm / 1800～5855rpm |
| トランスミッション、駆動方式 | 8速AT、AWD |
| 車両重量 | 2560kg（装備によって異なる） |
| 0-100km/h加速 | 3.9秒（仕様によって異なる） |
| 最高速度 | 266km/h (SV BLACKとSV CARBONは290km/h) |
レンジローバースポーツ エレクトリック
レンジローバースポーツ エレクトリックは2026年9月30日に英国で発表され、日本では10月1日に紹介されたフル電動モデル（BEV）である。2基の260kWモーターが最高出力550PS・最大トルク850Nmを発揮し、「ダイナミックローンチモード」での0–100km/h加速は4.45秒とされる。118.5kWhのリチウムイオンバッテリーを車体に組み込み、従来モデルのフォルムや悪路走破性を受け継いでいる。
空力に配慮したグリルやホイールを採用し、満充電での航続距離は最大約608km（欧州WLTPモードによるメーカー試験値）とされる。国内で購入を検討するには、導入モデルの仕様や充電規格を含む追加発表を待つ必要がある。
| 発表 | 2026年（日本発売時期未定） |
| 全長/全幅/全高/ホイールベース | — |
| パワートレイン | 260kWモーター×2基 |
| バッテリー容量 | 118.5kWh |
| 最高出力 最大トルク | 405kW (550PS) 850Nm |
| トランスミッション、駆動方式 | AWD |
| 車両重量 | — |
| 0-100km/h加速 | 4.45秒 |
| 最高速度 | — |
個性を際立たせる特別仕様車
そのほか、2027年モデルには、誕生20周年を記念した世界限定500台のTWENTY EDITION（P530）が日本向けに20台導入された。専用色サンギネロオレンジや23インチホイール、専用バッジなどを採用し、価格は1824万円に設定されている。また、ロンドンの歴史的な発電所の再開発で知られるバタシー地区に着想を得たBATTERSEA EDITION（D300）は1437万円で、ブラックのコントラストルーフや22インチホイール、専用の内装加飾などを組み合わせる。
2026年10月には、SV CARBONをベースとするSV BESPOKE IRIDESCENCE EDITIONも発表された。サテン仕上げの専用ボディカラーを4色用意し、日本では各色1台、計4台が限定販売される。カーボンホイールとカーボンセラミックブレーキを採用し、価格は3350万円。
特別仕様車は装備だけでなく販売台数や受注条件も異なるため、購入に関しては正規ディーラーで確認が必要。
レンジローバースポーツの新車・中古車価格
レンジローバースポーツの新車価格は下表のとおり。中古車は2026年11月時点で約850万円から流通しているが、世代や年式、走行距離、装備で価格差が生じるため、条件を揃えて比較することが大切である。認定中古車に付帯する保証には、初度登録から6年以内かつ走行6万km以内を対象とする2年保証と、10年以内かつ10万km以内を対象とする1年保証がある。車両価格に加え、整備履歴や保証の範囲も比較したい。
| グレード エンジンタイプ | 新車価格（税込） | 中古車価格 |
| S D300 | 1296万円 | 約850～約2700万円 |
| DYNAMIC SE D300 / P400 / P550e | 1337万円 / 1382万円 / 1699万円 | |
| DYNAMIC HSE D300 / P530 | 1454万円 / 1763万円 | |
| AUTOBIOGRAPHY D300 / P400 / P550e / P530 | 1627万円 / 1671万円 / 1841万円 / 1936万円 | |
| SV P530 | 2318万円 | |
| SV BLACK P530 | 2524万円 | |
| SV CARBON P530 | 2586万円 |
出典：JLRジャパン公式ウェブサイト
レンジローバースポーツについて多い質問
以下では、レンジローバースポーツについて多い質問・疑問に回答する。
Q：レンジローバーとの違いは？
「レンジローバー」はブランド名であると同時に、ブランドのフラッグシップモデルの名称でもある。ラグジュアリーを追求する「レンジローバー」、走りを重視する「レンジローバースポーツ」、洗練されたデザインが特徴の「レンジローバー ヴェラール」、コンパクトな「レンジローバー イヴォーク」の4モデルがある。
このなかで「スポーツ」は、運転する楽しさと俊敏な走りに重点を置いたモデルである。SUVとしての上質さと悪路走破性はレンジローバーから受け継ぎながら、力強いプロポーションや運転席を包み込む内装、専用のシャーシ設定で独自の個性を打ち出している。
Q：標準モデルとSV系は何が違う？
標準モデルがディーゼルとガソリン（ともにマイルドハイブリッド）、ガソリンエンジンのプラグインハイブリッドから用途に合うパワートレインを選べるのに対し、SV系は635PSを発揮する4.4リッターV8ツインターボのマイルドハイブリッドを搭載し、走行性能をさらに追求した高性能モデルである。操舵系や駆動力の制御にも専用チューニングを施している。
内外装では、空気の流れに配慮した専用フロントエンドや身体を支えるサイド部分を立体的に仕立てたSVパフォーマンスシートなどを採用。また、音楽に連動する振動をシートから身体へ伝える「ボディ＆ソウルシート（BASS）」も取り入れ、車内での体験にも独自性を持たせている。
Q：ライバルにはどんな車種がある？
車格や用途から比較候補に挙がるのは、ポルシェ カイエン、BMW X5、メルセデス・ベンツ GLEなどだ。いずれも上質な室内とSUVの実用性を備え、カイエンはスポーツカーのような走り、X5はオンロードでの運動性能、GLEは快適な乗り心地や長距離移動への適性を訴求している。
レンジローバースポーツは、本格的な悪路走破性を受け継ぎながら、洗練された内外装とスポーティな走りを組み合わせている点が特徴である。比較する際は、加速性能や価格だけでなく、乗り心地、荷室の使い勝手、デザインや素材の好みまで含めて検討したい。
レンジローバースポーツの購入方法
新車は公式ウェブサイトのコンフィギュレーターでグレードや装備を検討し、正規ディーラーで見積もりと試乗を依頼するのが一般的だ。中古車は認定中古車検索で年式や走行距離、価格を比較し、整備履歴と保証内容を確認したい。PHEVを選ぶ場合には、自宅の充電設備や設置費用も含めて検討するのが安心だ。
なお、新車には3年間の無料メンテナンスプログラム「LAND ROVER PREMIUM CARE」が付帯し、4〜5年目には有料で延長プログラムが用意されている。対象となる点検・交換項目と、別途費用がかかる整備を確認しておくことで、購入後の支出を見通しやすくなる。
