【前後8度の鬼キャン！】ワンオフオーダーメイド足で極限まで下げた「純白ウィッシュ」の車高短美がスゴい
2026.09.10 21:03 2026.09.10 23:24 更新
【平成カスタムを追う】ミニバン＆ワゴン・プレイバック！／平成23年
ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカーを振り返る。令和のいまでも参考になるカスタムがあるかも!?
Looking Back at Heisei-Era Custom Cars: Minivans ＆ Wagons (2011 Edition)
Take a trip back to 2011, when luxury-inspired VIP minivan builds and European-style sport tuning were at the height of their popularity in Japan. We revisit some of the most impressive owner-built custom vehicles from that era and explore whether their styling ideas can still inspire enthusiasts today.
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懐かしの名車カスタム
TOYOTA WISH（ZNE10／平成15年式）
『シンプルかつキレイなドレスアップ』をモットーにしたウイッシュ。それを実現するためのポイントは大きく2つ。それがワンオフエアロと、ワンオフの足まわりセッティングだ。
まず、エアロ。チューナー系エアロは少々派手すぎると、それには目もくれず、ベースとしたのはフロントがストリーム用のDAD＋純正、リアは純正＋純正エアロと、ご覧の通りのシンプルさ。サイドは後述するキャンバーをアピールするため、末端のラインを絞るなど、オリジナルの加工を駆使して目指すシンプル&キレイをしっかりと形にしている。
一方、ある種エアロ以上にこだわったという足まわりは、ワンオフ車高調をベースに極限までローダウンすると同時に、フロントはピロ調整、ロアアーム換装で、リアはワンオフアクスル加工にプレートの重ね技により、前後とも8度の鬼キャン仕様にセッティングしている。当然インナーの処理も怠りなく、フロントはアーチ上げ加工も実施。ウイッシュのハードセッティングでは、前後異径のアルミを履く傾向があり、このウィッシュもそれに並んでフロントに18×9J、リアに19×8.5Jをセットしている。
SPECIFICATIONS
■AERO：F/R= 純正加工、S=アーティシャンスピリッツ加工
■WHEEL：ワーク・グノーシスGS1（18×F8J、R8.5J）
■TIRE：トーヨー・プロクセスT1R（215/35）
■EXTERIOR：フォグ= ベンツSクラス純正
■SUSPENSION：車高調=ワンオフ
■TUNING：ロアアーム&リアアクスル=ワンオフ
■ MUFFLER：純正加工
■CUSTOM SHOP：ティーディメンド
※本記事は『月刊スタイルワゴンクラブ 2011年・12月号』を再編集したものです。
