【コンパクトSUV多士済々】対照的な魅力を持つ「ジープアベンジャー」と「ルノーキャプチャー」を比較

Jeep Avenger 4xe Hybrid
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Renault Captur techno MILD HYBRID

欧州市場で人気のコンパクトSUV

2022年、ジープは欧州市場をターゲットとした、ブランド初の量産フル電動SUV「アベンジャー」を発表した。アベンジャーは、ジープらしいタフなデザインと高い最低地上高を備え、都市部だけでなく悪路走破性も確保。日本にはまずBEV仕様が導入され、2026年3月には待望のマイルドハイブリッド仕様「アベンジャー 4xe」がデビューを飾った。

ルノーの屋台骨を支えるコンパクトクロスオーバーが「キャプチャー」だ。2013年に初代が登場すると、手頃な価格と扱いやすいサイズがヨーロッパを中心に大きな人気を集めることになった。2019年には2代目にモデルチェンジし、2025年からは最新ルノー・デザインを纏った改良新型が日本に導入されている。現在2種類のハイブリッドパワートレインを展開するキャプチャーから、今回は1.3リッター直列4気筒ターボエンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様をピックアップし、「アベンジャー 4xe」と比較する。

ボディサイズは、キャプチャーが全長で120mm、ホイールベースで80mm長く、余裕を持ったリヤのレッグスペースを確保している。車両重量に関しては、前後2基のモーターで構成されたハイブリッドシステムを搭載するアベンジャー 4xeが150kgほど重い。

ジープ アベンジャー 4xe ハイブリッド

ボディサイズ＝全長4120mm×全幅1775mm×全高1600mm
ホイールベース＝2560mm
車両重量＝1480kg
タイヤサイズ＝215/60R17

ルノー キャプチャー テクノ マイルドハイブリッド

ボディサイズ＝全長4240mm×全幅1795mm×全高1590mm
ホイールベース＝2640mm
車両重量＝1330kg
タイヤサイズ＝215/55R18

ハイブリッドながらも異なる駆動方式

アベンジャー 4xeはエンジン単体で136PSを発揮する1.2リッター直列3気筒ターボに、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。1基目のモーターは6速DCT内に組み込まれ、2基目のモーターがリヤアクスルを駆動する全輪駆動となる。キャプチャーは最高出力158PSの1.3リッター直列4気筒ターボにモーターにモーターを組み合わせてフロントを駆動する。

最高出力ではキャプチャーが優位に立つが、滑りやすい路面や悪路では、全輪駆動による優れたトラクション性能を備えるアベンジャー 4xeにアドバンテージがあると言えるだろう。

ジープ アベンジャー 4xe ハイブリッド

エンジン形式＝直列3気筒ターボ+マイルドハイブリッド
排気量＝1199cc
最高出力＝136PS/5500rpm
最大トルク＝230Nm/1750rrpm
トランスミッション＝6速DCT
駆動方式＝AWD

ルノー キャプチャー テクノ マイルドハイブリッド

エンジン形式＝直列4気筒ターボ+マイルドハイブリッド
排気量＝1333cc
最高出力＝158PS/5500rpm
最大トルク＝270Nm/1800rpm
トランスミッション＝7速AT
駆動方式＝FWD

400万円を切る価格のキャプチャー

アベンジャーのインテリアは、メーターナセル内に10.25インチマルチビューディスプレイ、センターコンソールの高い位置に10.25インチタッチパネルモニターを配置。キャプチャーは、7インチデジタルインストゥルメントパネルに、今回の改良新型から縦型の10.4インチマルチメディアディスプレイが導入された。

キャプチャーはスライド機構を備えたリヤシートに加えて、欧州BセグメントSUVクラストップの536Lというラゲッジスペースも確保。スマートフォンのリンク機能を備えた最新インフォテイメントシステムなど、充実の装備を誇りながら、アベンジャー 4xeよりも100万円以上安い価格を実現した。さらに、より効率性に優れたフルハイブリッドの「E-TECH」を455万9000円で購入することだってできる。

しかし、アベンジャーが持つ「ジープ」という強力なブランドアピールも捨てがたい。しかも最低地上高210mmが確保され、フロア下には強固なスチール製ガードを装備、40cmまでであれば川渡りまでこなしてしまう。ここまで高いオフロード走破性を備えたコンパクトSUVは、他に見当たらないのである。

車両本体価格

ジープ アベンジャー 4xe ハイブリッド　499万円
ルノー キャプチャー テクノ マイルドハイブリッド　389万円

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