トヨタ「クラウン」に初の本格ハイブリッドを595万円で13代目に追加【今日は何の日？5月6日】

2026.05.06 05:00

by 竹村純

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一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月6日は、13代目となるトヨタ「クラウン」にクラウンとしては初の本格ハイブリッドモデルが誕生した日だ。ハイブリッドは、リダクション機構付THS IIシステムで、2006年3月にデビューした「レクサスGS450h」で採用されたシステムを流用したものである。
TEXT：竹村純（Jun TAKEMURA）／PHOTO：三栄・トヨタ新型クラウンのすべて、歴代クラウンのすべて

連載

今日は何の日？

■13代目クラウンに初めて本格フルハイブリッド設定

2008年5月にデビューした13代目クラウンに設定された「クラウン・ハイブリッド」

2008年（平成20）年5月6日、トヨタは同年2月18日にモデルチェンジした13代目「クラウン」のロイヤルとアスリートにハイブリッドモデルを設定した。11代目クラウンで簡易的なマイルドハイブリッドが設定されたことがあったが、本モデルは初の本格（フル）ハイブリッドである。

リダクション付THS IIを採用した本格ハイブリッドモデルが追加

13代目へのモデルチェンジから3カ月遅れの2008年5月のこの日、待望のハイブリッドモデルが追加された。

ハイブリッドモデルは、最高出力196psの3.5L V6 DOHC直噴エンジンとモーターを組み合わせ、ハイブリッドシステムはFR専用2変速式リダクション機構付THS IIを搭載。リダクション機構の役目は、高回転型モーターの回転を減速してトルクを向上させて全域で高いトルクを得ることで、燃費向上だけでなく、パワーも両立させることである。

これにより、4.5L車クラスの動力性能と2L車クラスの低燃費が両立され、燃費は14.0km/L（JC08モード）を実現し、2015年度燃費基準が達成。またハイブリッドのインパネには、視認性に優れたTFT（薄膜トランジスタ）液晶を使った世界初のファイングラフィックメーターを標準装備して先進性を強調した。

車両価格は、2グレードで595万円と619万円に設定された。

11代目クラウンにはマイルドハイブリッドを設定

13代目でクラウン初の本格ハイブリッドが登場したことは上記の通りだが、実はそれ以前にクラウンにはマイルドハイブリッドだがハイブリッドモデルが存在していた。

1999年9月にモデルチェンジした11代目クラウンの、2001年8月に行われたマイナーチェンジで、ロイヤルサルーンに3.0L直噴エンジンとモーターを組み合わせた「THS-M」、いわゆるマイルドハイブリッドモデルが設定された。

ハイブリッドシステムは、最高出力200ps/最大トルク30.0kgmを発揮する3.0L V６ DOHC直噴エンジンに3kWの小型モーターと36Vの2次バッテリーを加えたもの。アイドルストップ時には、モーターでエアコンをはじめとする補機類を駆動。モーターで車両を発進し、同時にエンジン再スタート、もちろんモーター単独で走行することはできないが、減速時エネルギーを回収する減速回生システムも採用された。

マイルドハイブリッドモデルの燃費（10・15モード）は、標準モデルの11.4km/Lに対して13.0km/Lと15％ほど向上。また、マイルドハイブリッドモデルの価格上昇は、15.0万円だった。

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2023年11月にデビューした16代目「クラウン・セダン」。マルチステージハイブリッドを搭載

最新のクラウンには、進化版の4段変速機構を付加した“マルチステージハイブリッド（MSHT）”やTHSシリーズのシリパラ方式とは異なるツインスクロールターボエンジンを使った1モーター・パラレルハイブリッド“デュアルブーストハイブリッド（DBHS）”を使うなど、クラウンのハイブリッドシステムも進化を続けている。
毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。

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