バイクイベント

スズキVストロームだけでも400台!?『ふじVストロームミーティング2026』に行ってみた！【写真・9枚目】

『ふじVストロームミーティング2026』には455台ものオートバイが集まった。
『ふじVストロームミーティング2026』の会場は富士山を望む「富士山こどもの国」C駐車場。
Vストローム1050／1050XT。
開会式の様子。メガホンを片手に挨拶しているのがSUZUKI GT(鈴木)さん。
バイクジャッキを用いた倒れたVストローム1050の引き起こしデモンストレーション。
SP忠男の出展ブース。
D.I.Dのブース。
ブリヂストンのブース。
DESERTBOX BOKENを装着したVストローム250SX。
DESERTBOX BOKENはフルエキタイプを採用する。
DESERTBOX BOKENのサイレンサー。
SP忠男のVストローム250SXには、リヤサスにNITRONのモノショック・リヤサスペンションが装着されていた。
DESERTBOX BOKENはVストローム250用も発売されている。
参加者全員の記念撮影(PHOTO：ふじVストロームミーティング2026)
片山さんのVストローム250SXのラリー仕様。オフロードの走行性能向上のためのカスタムが施されている。
片山さんのVストローム250SXのリヤビュー。
メーターの上にはラリータワーが装着されている。この日はタブレットPCが装着されていたが、マップホルダーに交換することも可能。
フィラーキャップやオイルフィルターキャップはワイヤリング が施されている。タイヤサイズはフロントが100/90-19、リアが150/70-17のブロックタイヤをチョイス。
フロントフォークは延長した上でインナーチューブ にバンディッド400のバネを加工して組み込んでいる。
リヤサスはYSSのモノショック・リヤサスペンションを装着。車高を高めた。
Vストローム250サイドカー。『ふじVストロームミーティング2026』の参加車両で唯一の側車付きオートバイだ。
カー(フネ)の部分は専門店で製作してもらったそうだ。
本車と側車つなぐダンパーはジムニーのものを流用。これがないと安定性が確保できず運転はままならなくなる。
アンダーカウルを備えたVストローム250SX。
アンダーカウルはYSR50／80のものが流用されている。
フロントフェンダーにも手が加えられている。デカールはインドネシア製の社外品を使用している。
リヤボックスにはカナードが後付けされていた。
パニアケースとエンジンガードを装着したアドベンチャーツアラー仕様のVストローム250SX。
アドベンチャーツアラー仕様にカスタマイズされたVストローム250SXのリヤビュー。マフラーはアクラボビッチに換装されていた。
Vストローム250SX。
Vストローム250SX。
Vストローム250SX。
Vストローム250SX。
Vストローム250。
Vストローム650XT。
Vストローム1000。
Vストローム650。
Vストローム250。
Vストローム800。
VストロームDL1000。
Vストロームに偽装したBMW R1200GS。
Vストローム250。
筆者のVストローム250SX。
Vストローム女子部の車両に貼られていたプレート。
Vストローム女子部のVストローム250。
Vストローム女子部のみなさん。
SUZUKI GT(鈴木)さん。
会場は見渡す限りVストロームだらけだった。
この画像の記事を読む