左右でダクトのカタチや色使いが違うというアシンメトリーなモディファイはいま見ても斬新!?
ミニバンVIPスタイルの全盛期を当時のユーザーカーを見て振り返る。令和のいまでも参考になるカスタムがあるかも！低車高ミニバンとして大人気だったRBオデッセイ。トレンドをしっかり押さえつつもオリジナルカラーなどで独自性をしっかり主張している1台。
●月刊スタイルワゴンクラブ2012年3月号掲載
懐かしの名車カスタム
HONDA RB1 ODYSSEY（平成16年式）
カスタマイズのコンセプトは気軽に乗れるストリート仕様。とはいえ「人とカブるのだけは嫌」ということもあり、自分だけのアレンジを積極的に取り入れている。
トーンの落ち着いたブラウン系のボディカラーや差し色のグリーンなど、定番的な色使いとはひと味違った配色に加え、プレスラインを引き立てるように施された塗り分けテクが目を引く。さらに個性をアピールする要因となっているのが、各部に施された左右非対称のアレンジ。ホイールのカラーリングにはじまり、フェンダーダクトの形状やサイドステップなど、左右同時に見ることができないサイド面だけに非対称のアレンジを施しているのだ。これなら見る人に大きな違和感を与えることなく、それでいてオリジナル度を大幅にアップすることができる。自分だけの楽しみという意味でも満足できる。
そしてインテリアもボディと同様のブラウン×グリーンのツートンでコーディネイト。レザー張り替えや植毛アレンジが全面的に施され、外装とはまた違うトーンを醸し出している。
すべてに共通するのは、インパクトではなくバランスの取れた心地良さ。飛び抜けた存在感でアピールするのではなく、日常のヒトコマにキレイに収まる極上のオデッセイへと仕上げられているのだ。
ラーはノブレッセがベースで出口部分のカッターだけオリジナル。
インパネまわりと同じくらいにインテリアの印象を決定づけるシートカバーはオーダーメイドでブラウンを基調に仕上げている。ここでも刺繍文字にグリーンを使って差し色にしている徹底ぶり。センターコンソール部分もワンオフ。黒のアクリル部分は後の拡張性を持たせるために開けている。
SPECIFICATIONS
■エアロ：F/S/R=ケイブレイク・コンプリート加工
■ホイール：共豊コーポレーション・AMEモデラートグレーサー（19×F8.5J+40、R9.5J+40）
■タイヤ：トーヨー・プロクセスT1R（F225/35、R235/30）
■エクステリア：ウイング=モデューロ、ヘッドライト&テールレンズ=純正加工、ウインカードアミラー=ベンツSクラス純正、リアガラス（5枚）=クリアガラス変更
■インテリア：各部張り替え、テーブル=ギャルソン加工、フロアマット=リアレス、一部植毛加工、モニター=11個、オーディオ作り込み
■サスペンション：車高調=HKS
■マフラー：ノブレッセ
■ボディカラー：オレンジブラウン（全塗装）
■CUSTOM SHOP：リアレス
※月刊スタイルワゴンクラブ2012年3月号掲載
