連載

【平成カスタムを追う】ミニバン・プレイバック!

懐かしの名車カスタム
HONDA RH1 S-MX(平成11年式)

当時、エスティマ、オデッセイ、ステップワゴンというミニバン御三家が不動の人気ではあったが、その3台よりは少しコンパクトボディであいくるしさすらあったS-MX。負けず劣らずの人気車種でカスタムベース車として数多くのユーザーが楽しんでいた。このS-MXは北海道のトップユーザーさんが作り上げた1台で、当時ドレコンなどに精通していた人であれば知っている人も多いハズ。

もはやS-MXなのか? ステップワゴンなのか? と思わず言ってしまいそうなエクステリアのルックス。ヘッドライトはステップワゴン純正をスワップ、さらに丸みを帯びたブリスタフェンダーをワンオフ。それに合わせボリューム感のあるエアロもワンオフでしかも内巻き仕様で仕上げている。フロント開口部のルーバーや2連フォグ、リアにはディフューザー風のデザインを取り入れるなど、当時としてはまだあまり一般的ではなかったデザインをいち早く採用しているのも見どころ。エアロの造形を美しく見せるために塗り分けをプラスするなど、ただデカいだけでは終わらない工夫も施されている。

そんなエクステリアだけで終わらないのが魔改造たるゆえん。インテリアはほぼ純正部分がないほどに手が加えられている。しかも使用する素材や色にこだわり、令和のいま見ても、ちゃんと近未来的なハイパー空間になっているのが脱帽もんです。当時絶対的なトレンドだったモニター増設もして、各部ユニットの配置にこだわった魅せ魅せのカスタムオーディオメイクは、完全にショーカーレベルに達している、いやそれすら超えちゃっている印象だ。

低車高、鬼キャン、深リム、それでいてゴツゴツしていない。全体のバランス感や細部の細かいこだわりがS-MX全体の完成度を高めている。

素材と色使い、そしてLEDで魅せる
異次元のハイパーインテリア

ここ最近では大きなカーショーなどでもなかなかお目にかかれないほど圧巻の作り込み。素材と色の使い方、モニターやLEDの配置などセンス抜群。

SPECIFICATIONS
■AERO:F/S/R=ワンオフ
■WHEEL:ウェッズ・クレンツェバズレイア(19×F9.5J+6、R11.5J-36)
■TIRE:ATRスポーツ(F215/35、R265/30)
■EXTERIOR:グリル=ギャルソン加工、ウイング&フェンダー=ワンオフ、ヘッドライト=RF3ステップワゴン純正
■INTERIOR:ステアリング&インパネ=ワンオフ、シート=本革張り替え、フロアマット=エルティード、各部塗装&張り替え、オーディオ作り込み
■SUSPENSION:車高調&エアサス=タナベ&ACC加工
■MUFFLER:ワンオフ
■BODY COLOR:ダークグリーンメタリック(全塗装)
■CUSTOM SHOP:Sound Wit

月刊スタイルワゴンクラブ2012年12月号掲載

「USシーマ純正ヘッドライトを移植したラルゴ!!」高級感あるオリジナルの顔面は令和でも通用する!?

【懐かしの名車カスタム】 日産のファミリー向けMクラスミニバンとして1980年代前半から1999年まで生産されていたラルゴ。ミニバンカスタムとしては、93年〜99年までのW30型が人気で、生産を終了した2000年代に入っても、数多くのカリスマワゴンユーザーの愛車としてスタイルワゴンクラブの誌面を飾ったり、全国各地のドレコンでアワードを獲得したりと人気を博した名車だ。 ●月刊スタイルワゴンクラブ2012年2月号掲載

100%ワゴン用として作られたボディキット 〜1999年_LA Style編〜 誕生から28年、生粋の提案型ブランド「ニューズ」とカスタムの歩みをプレイバック【NEW’S HISTORY 】

日本発のワゴン車専門カー用品店としてスタートしたニューズ。その歴史は、ワゴン・SUVカスタムの歴史といっても過言ではない。カスタム文化を創り続けたニューズとカスタムトレンドの歴史を振り返る。

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