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“速さ”か“軽さ”か？ 「BMW M2」と「ロータス エミーラ」を乗り比べてみた【写真・4枚目】

デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
BMW M2（右）とロータス・エミーラV6ファーストエディション（左）。
M2のデビュー時は通常のBMWモデル向けとなる3.0リッター直6ターボのN55型ユニットだったが、2代目はM謹製となるS58型ツインターボエンジンを搭載。スペックは480PS/600Nm。
M2のデビュー時は通常のBMWモデル向けとなる3.0リッター直6ターボのN55型ユニットだったが、2代目はM謹製となるS58型ツインターボエンジンを搭載。スペックは480PS/600Nm。
エミーラV6は使い慣れたトヨタ製の3.5リッターV6スーパーチャージャーを積む。6速MT仕様のスペックは405PS/420Nm。AT仕様はトルクが10Nmアップした430Nmとなる。
エミーラV6は使い慣れたトヨタ製の3.5リッターV6スーパーチャージャーを積む。6速MT仕様のスペックは405PS/420Nm。AT仕様はトルクが10Nmアップした430Nmとなる。
M2にあらかじめセットされたドライブモードという概念はなく、エンジン、シャシー、ステアリングなどの制御レベルを個別に選択、ステアリング上のM1／M2ボタンに記憶させ、それを押すことで呼び出すという機能を持つ。
M2にあらかじめセットされたドライブモードという概念はなく、エンジン、シャシー、ステアリングなどの制御レベルを個別に選択、ステアリング上のM1／M2ボタンに記憶させ、それを押すことで呼び出すという機能を持つ。
エミーラのドライブモードは「ツアー」「スポーツ」「トラック」の3種類。変化するパラメーターは①パワートレイン、②エキゾースト、③安定性の3つとなる。変更はセンターコンソール上のトグルスイッチで行う。
エミーラのドライブモードは「ツアー」「スポーツ」「トラック」の3種類。変化するパラメーターは①パワートレイン、②エキゾースト、③安定性の3つとなる。変更はセンターコンソール上のトグルスイッチで行う。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
M2のデビュー時は通常のBMWモデル向けとなる3.0リッター直6ターボのN55型ユニットだったが、2代目はM謹製となるS58型ツインターボエンジンを搭載。スペックは480PS/600Nm。
エミーラV6は使い慣れたトヨタ製の3.5リッターV6スーパーチャージャーを積む。6速MT仕様のスペックは405PS/420Nm。AT仕様はトルクが10Nmアップした430Nmとなる。
M2にあらかじめセットされたドライブモードという概念はなく、エンジン、シャシー、ステアリングなどの制御レベルを個別に選択、ステアリング上のM1／M2ボタンに記憶させ、それを押すことで呼び出すという機能を持つ。
エミーラのドライブモードは「ツアー」「スポーツ」「トラック」の3種類。変化するパラメーターは①パワートレイン、②エキゾースト、③安定性の3つとなる。変更はセンターコンソール上のトグルスイッチで行う。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
第2世代となる現行M2は、ボディが大型化するとともにAWDとなったM3／M4に代わる、Mモデルの根源的な価値を受け継ぐクルマとしていま注目が集まる。試乗車は本文にあるMレーストラックパッケージなどのオプションを装着、総額1341万9000円の個体。タイヤサイズは前275/35R19、後285/30R20で、銘柄はミシュラン・パイロットスポーツカップ2だ。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
3.5リッターV6スーパーチャージャーのほか、2.0リッター直4ターボが用意されるエミーラ。試乗車は導入記念のV6ファーストエディションで、20インチホイールや強化ブレーキなど、人気のオプションを多数標準装備する。6速MTのほか6速AT仕様も用意。タイヤサイズは前245/35R20、後295/30R20で、試乗車はグッドイヤー・イーグルF1スーパースポーツを装着していた。
デイリーユースをストレスなくこなし、いざスポーツドライビングを楽しみたいとなれば期待以上のパフォーマンスで応えてくれる。しかも比較的手頃な価格で……。実際のところ、そんなスポーツカーは数少ない。しかし探せばないわけでもない。BMW M2とロータス・エミーラは、そんな欲求を満たしてくれる最右翼である。
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