20万円台の良コスパ！95kgの軽量ボディに51.9km/lの燃費が僕らのハートをロックオン【ヤマハ・ジョグ125レビュー】

“原チャリ感”を125ccで再現した軽量シンプル路線

現行ジョグ125は2022年に登場したヤマハの軽量コミュータースクーター。原付一種「JOG」シリーズの流れを受け継ぎながら、124ccエンジンを搭載した“気軽さ重視”の実用スクーターとして展開されている。
そんなジョグ125は、かつての雄姿を思わせるエッジの利いたスタイルで出てきてくれたのが筆者のような昭和世代にはうれしいし、若い人には逆に新鮮かと。かようにジョグ125は皆がイメージする昔ながらの原チャリの姿をしたスクーターだ。

足を揃えて乗車するステップスルー構造に前後10インチの小径ホイールとブレーキも前後ドラム式を採用するなど、ディスク化や豪華装備へ向かわず、“軽さ”と“扱いやすさ”を優先した割り切りもジョグ125らしい。高級志向へと向かう最近の二種スクの中で独自の道を歩んでいる。つまり、同じヤマハでもNMAXとは逆路線ということだ。
エンジンは空冷4ストながら、走りの楽しさと燃費・環境性能を両立した最新のブルーコア（※BLUE CORE＝“走り・燃費・環境性能”を高次元で両立するヤマハ独自のエンジン思想）を採用。燃費性能は、WMTCモード値で51.9km/lを実現している。静かなエンジン始動を実現したSMG（スマートモータージェネレーター：セル始動時の振動や作動音を低減するヤマハの始動システム）は振動も少なく発進も滑らかだ。

エンジンはパワフルとは言えないが元気で瞬発力もある。軽い車体を活かして加速は俊敏。コーナーからの立ち上がりもスムーズだ。ヤマハらしいパルス感のあるサウンドも心地良く、サーキットでも爽快感を味わえる動力性能を持っていた。車体サイズは50㏄並みにコンパクトで車重は95kgと、ヤマハ125ccスクーターの中でもトップクラスの軽さ。さらにいえばシート高は735mmと低く両足がべったり着くし、車体が軽いのでちょっと足元が怪しい場面でも安心。狭い場所でクルっとＵターンしたいときでも緊張せずに済むから、小柄なライダーや女性にもおすすめできる。

テールランプの発光が映えるナイトシーン。コンパクトな車体ながら後ろ姿は意外と精悍で、単なる実用車に終わらないジョグらしさを感じさせる。

前後10インチホイールによる軽快なハンドリングもジョグ125の魅力。小回りが利くコンパクトスクーターらしい乗り味で、街中では抜群の機動力を発揮してくれる。

シャープなヘッドライト形状とエッジを効かせたフロントマスクがジョグ125の特徴。往年のジョグを思わせる“やんちゃ感”もあり、ベーシックな実用スクーターながらスポーティな雰囲気を漂わせる。

95kgの軽さと10インチタイヤが街中で効く！

ハンドリングはとにかく軽快そのものだ。コンパクトな車体とショートホイールベースを武器に狭い交差点でも面白いように曲がる。ホイールサイズが前後10インチと小径なので不安定なのかと思いきや、サーキット走行でもコーナリング中の安定感は十分なレベル。ジムカーナ的な急旋回でもタイヤのグリップ感に不安はなかった。ちなみに車重ではディオ110が近いが（96kgと＋1kg）、あちらは排気量110㏄／前後14インチタイヤとキャラクターがだいぶ異なる。ブレーキは、前後ドラム式にもかかわらず、しっかり効いてくれるUBSブレーキ（前後連動ブレーキ）のおかげで濡れた路面でも安心して握り込めた。収納力は、シート下トランクやグローブボックスを装備しているし、個人的にはスマートキーではなく昔ながらの物理キーが分かりやすくて好感を持てた。
ジョグ125の得意なシーンはずばり通勤通学だ。特に混雑した街中では最強の機動力を発揮してくれることは間違いなし。いっぽう自分のような大柄なライダーにはフットスペースがやや狭く感じる。タンデム走行もチェックしてみたが、シートが狭くより前乗りにならざるを得ず、タンデムは近距離用と割り切ったほうがいいだろう。
荒探しをすればキリがないが、普段のアシとして乗り回す分には全く問題ないレベル。税込26万円台のプライスもかなりお得感があると思う。

最近の125ccスクーターは高級化が進み、装備も価格もどんどん上昇中。そんな中でジョグ125は、“軽くて・安くて・扱いやすい”という昔ながらのスクーターらしさを今も色濃く残している。だからこそ、この飾らないキャラクターが逆に新鮮に映るのかもしれない。

エンジン

エンジンにはヤマハ独自のBLUE CORE思想を採用。走りの楽しさと燃費性能、環境性能を高次元で両立した空冷124ccエンジンを搭載し、WMTCモード値51.9km/Lという優れた燃費性能も実現してい

アナログ指針式メーター

スピードメーターと燃料計を中心としたシンプルなアナログメーター。情報量を増やしすぎず、ひと目で把握できる昔ながらの分かりやすさもジョグ125らしいポイントだ。

シート下収納スペース

シート下には21.3L容量のラゲッジスペースを確保。ジェットヘルメット＋小物程度なら十分収納でき、普段使いで困らない実用性を持っている。ヘルメットホルダーも2か所装備。

ヘッドライト

ヘッドライトはハロゲンバルブを採用し、コストを抑えつつも十分な明るさを確保している。

灯火類

YZFシリーズを思わせるシャープなテールまわりもジョグ125の特徴。ベーシックな実用スクーターでありながら、ヤマハらしいスポーティな雰囲気をしっかり感じさせるデザインだ。

ヤマハ・ジョグ125
4スト125cc空冷エンジンを採用し、軽量コンパクトな車体とヤマハらしいスポーティなデザインを融合。コストパフォーマンスも大きな魅力となっている。価格は27万600円（税込）。

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※この記事は月刊モトチャンプ2024年9月号を基に加筆修正を行っています

【モトチャンプ編集部】