プレスリリース

最高出力680PSの最強ワゴン「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」日本導入【写真・2枚目】

F1由来の技術を導入したスポーツワゴン、「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」の日本導入がスタートした。
F1由来の技術を導入したスポーツワゴン、「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」の日本導入がスタートした。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のハイブリッドパワートレイン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のハイブリッドパワートレイン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のAMG製2.0リッター直列4気筒ターボエンジン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のAMG製2.0リッター直列4気筒ターボエンジン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のAMG製2.0リッター直列4気筒ターボエンジン。
2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに電気モーターを組み合わせたAMG製ハイブリッドパワートレインを搭載し、最高システム出力は680PSを発揮する。
AMG製パフォーマンスモデルであることを主張する専用コンポーネントを導入し、マッシブでスポーティなエクステリアが完成した。左は「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE セダン」。
AMG製パフォーマンスモデルであることを主張する専用コンポーネントを導入し、マッシブでスポーティなエクステリアが完成した。左は「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE セダン」。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のインテリア。
コクピットには12.3インチ・大型コックピットディスプレイと、縦型11.9インチ・メディアディスプレイを配置。縦型ディスプレイは、6度ドライバー側に傾けたデザインが採用された。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のインテリア。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のインテリア。
F1由来の技術を導入したスポーツワゴン、「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」の日本導入がスタートした。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のハイブリッドパワートレイン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のAMG製2.0リッター直列4気筒ターボエンジン。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のAMG製2.0リッター直列4気筒ターボエンジン。
AMG製パフォーマンスモデルであることを主張する専用コンポーネントを導入し、マッシブでスポーティなエクステリアが完成した。左は「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE セダン」。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のインテリア。
「メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴン」のインテリア。
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