近田 茂
-
お値段”300万円超”のバイクはナニがスゴい? MotoGPマシンに最も近い「パニガーレV4」でいざ箱根へ。
-
カジュアル系250ccスポーツの決定版、ヤマハYZF-R25| 450kmの試走で見えてきたこと。【実走燃費】
-
キムコAK550に1週間ほど乗ってみたら、ビジネスクラスな快適性にご満悦!
-
カワサキZの看板に偽りなし? ネイキッドスポーツZ125PRO 試乗インプレッション
-
カワサキ・Z900RSカフェ、走り込んで分かったZ900RSとの大きな違い。|詳密インプレから実走燃費まで解説
-
見た目ほど過激じゃない、意外とフレンドリーな乗り心地でした! スピードファイト125 R-CUP試乗レポ/プジョー
-
10インチタイヤでも、車格がガッチリ頼もしい!スズキ・スウィッシュ試乗
-
YAMAHA・2019 SR400
-
レーサー直系・ホンダCRF450Lに乗って分かったこと→ バイクにとって軽量ボディ絶対正義である。【車重131kg】
-
ひと昔前の250ccモデルに乗っているような満足度。|インドネシアからやってきたスズキGSX-R 150に試乗!
-
【ホンダ・スーパーカブC125試乗】高い、けどそれでいい。 乗って納得した”C125の魅力”
-
HONDA・CB250R 多くのニーズに適応する万能ぶりに魅力有り
-
”普通に良い”は褒め言葉。シグナスXは車体も装備も街に◎! しかもエンジンの素性もイイッ!【ヤマハ125ccスクーター試乗レポート 】
-
見た目ほどハードじゃない、優しい乗り味がお好みなら。GSX250R試乗レポ/ スズキ
-
車体と足まわりが大進化のRC390、その軽快な操舵に「オヤッ」と驚いた。|KTM・RC 390試乗記
-
BMW R nineTスクランブラーには、1200ccの大排気量車とは思えない不思議な親しみやすさがあった。
-
【インディアン・スカウトボバー】骨太なフォルムと個性的な存在感に魅せられる【試乗レポート】
-
行動半径の広がりが様々な感動をもたらしてくれる。
-
ADIVA・VX-1 家や駐輪場で給電するのが(できれば)合理的
-
大らかな乗り味を軽快に楽しめてしまう不思議な快適性