AMG初のEVはスーパーカー並の761ps！ EQS 53 4MATIC＋を渡辺慎太郎が最速試乗 | 7枚目の写真（全29枚）
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。エンブレム。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。エンブレム。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。充電中イメージ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。リヤビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋は、EQSと同じプレミアムクラスの電気自動車専用プラットフォーム「EVA2」を採用。搭載するリチウムイオンバッテリーの容量も同じ107.8kWhで、航続距離は529〜586km（WLTPモード）。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋は、電子制御式ダンパーを備えたエアサスペンションを前後に標準装備。全車に後輪操舵システムを搭載している。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。フロントビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋は2021年12月14日より本国での受注をスタートした。車両価格は15万2546.10ユーロ（約1950万円）から。現時点（2021年12月20日）での日本導入時期・価格などは未定。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋のコクピット。AMG専用のステアリングホイールやスポーツペダル、独自のインターフェイスを採用したディスプレイ表示などが特徴。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。コクピット。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。メーターディスプレイ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。メーターディスプレイ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。プレート。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋のフロントセクション。グリル部に縦型フィンを配したお馴染みの「パナメリカーナ」顔をしている。ホイールは21インチもしくは22インチから選択可能（テスト車は22インチを装着）。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。ラゲージコンパートメント。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。フロントビュー。
AMG初の量産BEVがいよいよ登場した。メルセデス・ベンツのフラッグシップEV、EQSをベースにした「アファルターバッハ流の電気自動車」はいかなる仕上がりになっているのか。自動車ジャーナリスト・渡辺慎太郎が米カリフォルニアで試乗した。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。リヤビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。フロントビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。フロントビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋のサイドビュー。トランクリッド上に大きなリップスポイラーを配置するとともに、バンパー下にディフューザーを装着。AMGの高性能ブレーキを採用しており、オプションにセラミックコンポジットブレーキもラインナップしている。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。リヤビュー。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。フェイシア。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。充電中イメージ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。エネルギーフロー表示イメージ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。車両状態のディスプレイ表示イメージ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋。パワー＆トルク表示ディスプレイイメージ。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋の充電はACが22kW、DCが200kWに対応。車両後方に、加速時のムードを演出する「AMGサウンドエクスペリエンス」用装置が備わっている。
メルセデスAMG EQS 53 4マティック＋のプロダクト概要。
