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Mercedes-Benz S 580 e
ガソリンを使わず100km走れるSクラス
メルセデス・ベンツは2021年7月21日に、ドイツ本国で新型Sクラスのプラグインハイブリッド仕様「S 580 e」を発売した。ホイールベースはショート／ロング両方から選ぶことができ、車両価格は12万3736ユーロ（約1600万円）から。
S 580 eは、最高出力367hp/5500〜6100rpm、最大トルク500Nm/1600〜4500rpmを発生する3.0リッター直列6気筒ガソリンエンジン（M256型）に、159hp／480Nmを瞬時に発揮するモーターを組み合わせる。システム総合でのパフォーマンスは510ps／750Nmにのぼるという。EVモードでの航続距離も、WLTPモードで94〜113kmと余裕がある。
マイバッハと共通の後席用アメニティを設定
バッテリーの配置を最適化することで、荷室フロアから無駄な出っ張りを排除。トランクスルーにも対応するなど、内燃機関同等の使い勝手を確保している。充電は11kW（AC）／60kW（DC）に対応しており、急速充電なら約30分でバッテリーを満タンにすることが可能だ。
同時に、先般発表されたメルセデス・マイバッハ Sクラスに準ずる最新の後席向け快適機能も設定。「リヤ用MBUX インテリア アシスタント」を選択すれば、後席乗員の有無を車両が自動検知。乗員がいる、と判断すればヘッドレストが自動的に展開する。ジェスチャーコントロールにも対応しており、乗員の手の動きをセンサーが読み取り、サンシェードやサンルーフの開閉を行うという。自動シートベルトフィーダーも選択可能とした。
「ウィークデイは電気のみ」という使い方も
7代目となる新型Sクラスは、「世界初のリヤシート用フロントエアバッグ」や“裸眼で3D”を実現した立体視デジタルメーター、現実世界とバーチャルを一体化したARナビゲーションといった最先端テクノロジーを採用。技術のショウケースたる先進セダンとして色々な“新”を満載して登場した。
日本では2021年1月28日に販売をスタートしており、現在は3.0リッター直6ディーゼルターボ、及び3.0リッター直6ガソリンターボ＋ISGの2種類のパワートレインをラインナップする。プラグインハイブリッド仕様「S 580 e」の日本への導入に時期については現時点で未定だが、近距離の通勤であればウィークデイならガソリンを一滴も費やすことなく使うことができ（しかもEVモードならより静かだ）、万一の際も頼れる内燃機関でカバーできるとあれば、ビジネスユースにはもってこいの存在となるのではないだろうか。