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KALMAR RS-6
ラリーカーをイメージした走破性能
カルマー・オートモーティブは、デンマークのヤン・カルマーによって設立され、オーダーメイドのスポーツカーや特殊用途のアドベンチャーカーの製造／レストアを行う新興コーチビルダー。今回、同社としては初となる水冷ポルシェ 911（996）ベースの「カルマー RS-6」を開発した。RS-6はクラシカルなスポーツカーの限界に挑戦するべく、最新のコンポーネントが導入されたタフな全天候型911となる。
「RS」は、「ラリースペシャル（Rally Special）」を意味し、タイプ996のポルシェ 911をドナーカーとして製造。マーケットでは空冷ボクサー6を搭載する「964」と「993」の価格が高騰するなか、RS-6は996をベースに選んだことで、空冷モデルと同様の高いレベルの実用性、操作性、ドライビングダイナミクスを維持しながら、抜群の走行性能とリーズナブルな価格を実現した。
カルマー・オートモーティブは、12ヵ月に及ぶRS-6のテストプログラムを実施。重量1440kgのRS-6は、雪上路面だけでなく、トリッキーなワインディングロードや、砂漠横断すら可能な走行性能が与えられた。
オフロード用に専用設計されたシャシー
RS-6は、すべてのコンポーネントのオーダーメイドが可能であり、個々のカスタマーが持つイマジネーションを完全に実現する。心臓部にはオリジナルの3.4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。RS-6 は、タイプ996の「カレラ 2」「カレラ 4」「911 ターボ」をベースとし、左ハンドル／右ハンドル、6速MT／ATが選択可能となっている。
標準仕様の最高出力300PSから、500PSをはるかに超える出力まで引き上げるチューニング・オプションメニューも用意。トラクションアップを目的に専用開発されたリミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）はすべての仕様で標準搭載される。
車高は80mm引き上げられ、第2世代のカイエンに匹敵する210mmの地上高を実現。カルマー・オートモーティブが開発した調整式ショックアブソーバー、専用スプリングセットとトップマウント、ロールセンター調整式サブフレームキット、ブッシュ、アップグレードされたドライブシャフト、ストラットブレースなどを導入したことで、あらゆる悪路に対応可能なシャシーが完成した。
ラリーカーを思わせるタフなエクステリア
RS-6は標準パッケージで5～8mm厚のアンダーボディプロテクションを採用し、水冷システム用にフロントマウントシールドを追加。リヤバンパーに装着された高剛性クロストウバーは、より強力な牽引フックとしても機能する。
さらに過酷なスタイルを求めるカスタマーは、ジェリ缶（燃料缶）とスペアタイヤ・キャリアから構成された「ルーフマウント・サバイバルキット」と、高出力補助LEDライトバーを装着することが可能。自由にデザイン可能な特注リバリーも用意されており、自分自身のRS-6を唯一無二の存在に仕上げることもできる。
足元には軽量16インチアルミホイールを装着。発表時は世界ラリー選手権（WRC）スタイルのミシュラン製スパイク付きウインタータイヤが組み合わされた。
不要な装備を除いたスパルタンなコクピット
インテリアは、軽量化と耐久性の向上をターゲットにアップデート。トリムや消音材など、必要のないコンポーネントはすべて取り除かれ、目的に応じたアップグレードが施されている。レカロ製スポーツシートをを採用し、レース用ロールケージを装着。フライ・オフ・ハンドブレーキ、トリップマスター・タイミング・システムなどの競技用装備もオプションで用意されており、オーナーはそれぞれのニーズに合わせてRS-6を作り上げることが可能だ。
カルマー・スピリット・オブ・スピードで行われた発表イベントにおいて、創設者兼オーナーであるヤン・カルマーは、次のようにコメントした。
「カルマー RS-6は、911はどこまであなたを遠くに連れて行けるかという、夢に挑戦するために設計・開発されました。996の流通台数が増えたこともあり、ドナーカーは比較的リーズナブルなコストで入手できます。私たちは、ポルシェでアドベンチャードライビングを楽しむため、RS-6を世界中のお客様にお届けする予定です」
RS-6シリーズの価格は税金とドナーカーの価格を含め、4万5000ユーロからとなっている。
