遠藤正賢
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ホンダ・アコード300km試乗インプレ:そのスポーティさと上質感は乗ればわかる。だが乗らなければわからない。ホットな「2.0T」の日本導入を!
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改良型マツダ・ロードスターの新技術・KPC生みの親に聞く5W1H:KPCはなぜ生まれた? 制御の中身は? 今後のFR車にも適用できる?
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改良型マツダ・ロードスターRF RS vsホンダS2000ワインディング試乗インプレ:「ゆっくり流して楽しいロードスター」「飛ばして楽しいS2000」は本当か?
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改良型マツダ・ロードスター試乗インプレ:新制御「KPC(キネマティック・ポスチャー・コントロール)」の効果は体感できるか? 最軽量モデル「990S」の実力は?
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トヨタ・ノア/ヴォクシー新旧比較…ボディサイズは? 室内の広さは? 2列目のスライド量は? 内外装のデザインは?
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新型ホンダ・ヴェゼルe:HEVモデューロXコンセプトの“実効空力”はフロントマスクにも! 徹底した実車テストを通じて形作られたデザインとは?【東京オートサロン2022】
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新型トヨタ・ノア/ヴォクシーのリモート駐車が凄すぎる! スライドドアオープンを自動で中断する「安心降車アシスト」も優れもの
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「必ずいいクルマにする!」新型トヨタ・ノア/ヴォクシー の開発責任者が語る「なぜここまでできたのか」
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中尾明慶さんも大歓喜! 新型トヨタ・ノア/ヴォクシー「モデリスタ」の実車が初公開【東京オートサロン2022】
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新型トヨタ・ノア/ヴォクシーが4代目にフルモデルチェンジ。「GA-C」プラットフォーム採用で全面的に進化したその中身は…?
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新型ホンダ・シビック6MT:パワートレーン全体の改良でMTの美点が際立つ! 肝心の走りは…?
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ターボさえあれば…!ワゴンRスマイル400km試乗インプレ
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ダイハツ・タフトターボがあれば兄貴分のロッキーは必要ない!? 500km比較試乗インプレッション
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モデル末期のホンダ・ステップワゴンe:HEVモデューロXは“買い”か“待ち”か?
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モデル末期のホンダ・オデッセイは“買い”か“待ち”か?…熟成進み「走りのミニバン」復活。次期型の日本導入は不透明、今すぐ“買い”だ!
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絶好調トヨタ・ハリアーに死角あり!? 今なおコスパ抜群なマツダCX-5はどこが強い?
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【モデル末期の日産フェアレディZニスモは“買い”か“待ち”か?】1000km試乗で見えた“腕でねじ伏せる”古典的FRスポーツの本性。好みでなければ“待ち”たい
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トヨタ・ヤリス1.5Lガソリン車Z 6MTワインディング試乗:普段は初心者にもやさしい優等生。だが過酷な環境では玄人好みの本性が顔を出す