カーデザイン
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WRX S4のあの黒い部分は ”空力” の証か!?
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トヨタ７のV8エンジンを搭載した未来クーぺ 50年前のコンセプトカー
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トヨペット・スポーツX(1961) 2代目クラウンへの大胆で流麗なイメージ・プレゼン【週刊モーターファン ・アーカイブ】
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ダイハツ・スポーツハードトップ(1966) コンパーノからさらに進化したスタイリッシュ【週刊モーターファン ・アーカイブ】
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直4 1600ccDOHCのミッドシップ いすゞ・ベレットMX1600 50年前のコンセプトカー
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新型LXと共に発表された なんとレクサスのバギーコンセプト!!
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日野コンテッサ900スポーツスプリント(1962) コンテッサ1300に至る原型ともいえるモデル【週刊モーターファン ・アーカイブ】
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日産270Xはチェリーベースの1.2ℓ FFだった！ 50年前のコンセプトカー
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初代シルビアをオマージュにEV化 新たな価値とスピリッツを再認識
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カローラにSUV? ならば思い出すのはスプリンター・カリブだ！
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NSXがType RではなくType Sだった理由は新型インテグラにあり!?
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あのときのVWジェッタを笑う者は、ジェッタに笑われる! のだ
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新型日産フェアレディZに期待したいのは ”Tバールーフ” かも
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エクストリーム・スポーツには、とびっきりな商用車を使おう！ だから海外版ハイエースが欲しい！ のに……
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初代スズキ・ジムニーの普通じゃないグッドなデザインに迫る
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価格は140万円、車重は1トン。遊べて、ものを運ぶのに便利な車って何？ それはトヨタ・プロボックス！
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独創的だった初代ゴルフだが、1970年代のキャリィ、フロンテクーペそしてロータス・エスプリと似ているのはなぜ？
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新型トヨタ・ランドクルーザー300 開発デザイナーたちが、開発にかけた思いを公表！
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メルセデス・ベンツEQS登場で見えてきたEVデザイン 【カーデザイン・インプレッション】
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初代ホンダ・オデッセイが目指したのはパーソナルジェットの心地よさ！