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自然に囲まれてのんびり過ごす、それが大好き！
トライアルコースで泥にまみれるのもオーナーの趣味ながら、最近はご無沙汰気味。理由はキャンプにハマったから。正確には、ルーフトップテントを使ったオーバーランドスタイルのキャンプにハマったというべきか。
「30秒もかからずにサッと展開できるのが魅力。設営時間が短くなった分、のんびりできる時間が増えた。自然に囲まれながら、何も考えずにぼーっと過ごすのが好きなので、自分には最適。これに慣れたら、もうペグ打ちのテントには戻れないかもです」。
オーバーランド志向のきっかけは、7月に参加したオーバーランドジャパンというキャンプイベント。そこでメーカーブースに出展されていたルーフトップテントに一目惚れした。
「ルーフトップテントは、いつかは欲しいな〜くらいの感覚で、直近で買う予定はまったくなかった。でも実物を見てみたら、デザインやサイズ感、内装の雰囲気も僕の理想にドンピシャ。その場で購入を決めちゃいました」。
それがこのアストラムギアのトライアングル型ルーフトップテント。縦幅210㎝×横幅124㎝とコンパクトゆえ、フロントランナーのルーフラックからもハミ出さずに収まる。
「ラックより大きいのはスタイリング的にNG。収まるのが条件でした」。
ちなみにオーナーは身長187㎝とかなり大柄。加えて寝返りをよく打つので、以前使っていたコットでは就寝中に落下の恐怖もあったが、「今はその心配もなく安眠できてます」。
オーバーランドスタイルとしては、「自分はまだまだ。まわりにすごいプラドがたくさんいますから」と謙遜するオーナーだが、これまで5年ほどオフロードを走り込み、カスタムを重ねてきた経歴は伊達ではない。
足まわりについてはサスペンションキットでF3.5インチ、R2.5インチアップ。これに35インチタイヤを合わせているから、外径分でさらに2インチほど上がっている計算。ロードクリアランスは十分レベルだろう。このサイズを履かせるにあたり、当然フロントバンパーは薄型タイプに換装済み。それも時節柄かなり希少なロシアンブランド・BMSだ。他と被りにくく、このプラドのトレードマーク的な存在になっている。自作のパイプフェンダーやビードロック付きのタービンZ1履き、ルーフトップテント上に積んだAVAギアのストレージボックスも目を惹く。
「カラーリングをほぼ全身ブラックで統一しているのもこだわり。最終的には、荷物積載用のトレーラーを牽引したいなと考えてます」。
ソロキャンにちょうどいいサイズと優れたデザイン＆実用性
Instagram：＠kenshirou5252
SPECIFICATION
●MODELS：トヨタ・ランドクルーザープラド（平成30年）
●ＷHEEL：ソリッドレーシング・タービンZ1（17×9.0J-38）
●TIRE：クムホ・ロードベンチャーMT71 (35/12.5-17）
●SUSPENSION：モトレージTERRAサスペンションキット、スーパーロングダンパー仕様（ディーゼル用フロント3.5インチ、リア2.5インチ）
●EXTERIOR：BMSバンパー、WARNウインチVR EVO10-S、パイプフェンダー、フロントランナールーフラック&ウインドウフェアリング、GIGEARロックスライダー、astrumgearルーフトップテント、AVAGear83L STORAGE BOX ×2、Airplexバグガード、FFCデフガード、LADDER FRAMEハーフリアラダー、USヒッチメンバー
●INTERIOR：デジタル簡易無線
