全長3mだけど、存在感は大。トヨタの欧州デザイン拠点が作り上げたコンセプトは、iQに大きな影響を与えた

あのコンセプトカー、どうなった？ TOYOTA ENDO concept（2005年）

2026.03.01 11:45

2005年のフランクフルト・モーターショーは発表されたのが、TOYOTA ENDO concept。現代の都市生活における課題に取り組むために開発されたコンセプトカーだ。これは、後のiQに大きな影響を与えたコンセプトだ。

TOYOTA ENDO ConceptのENDOは、日本人の名前の遠藤さん……ではなくて、「ラテン語で”内側から”というようなニュアンスの言葉」だという。大地から、とか自然の息吹というような想いを込めたという。

ボディサイズは、全長×全幅×全高：3000mm×1690mm×1520mmで、当時のスマートフォーツー（全長×全幅×全高：2540mm×1515mm×1550mm）よりは大きいが、スマートフォーフォー（全長×全幅×全高：3790mm×1685mm×1460mm）よりだだいぶ小さい。

デザインはトヨタの欧州デザイン拠点であるED²（EDスクエア）。ENDOはED²によって3台目のコンセプトカーだった。

デザインテーマとしたVibrant Clarity。そのVIbrant Clarityを構成する4つの要素は
P：プロポーション
A：アーキテクチャー
S：サーフェス
S：Special Touch
だった。

デザインを担当したのは、ローラン・ブジッジュ氏（Laurent Bouzige）。彼はその後、e-Paletteのプロジェクトを監修。2023年のIMV 0コンセプトの先行開発チームも率いている。

特徴的なのはフロントドア。革新的なツーリンクヒンジシステムを採用し、狭い空間でも大きく開くため、乗降性を大幅に改善している。

全長は3mに過ぎないが、4人乗りである。後席は背もたれを複数方向に回転させる独自の機能性を備え、4人乗り、テーブル付き3人乗り、荷室拡大の2人乗りなど、ユーザーのニーズに合わせて極めて簡単に室内空間をカスタマイズできる。

インパネの最大の特徴は車幅全体に拡がる大型スクリーン。

助手席は前後左右4方向へ自由に移動可能。この自由な可動性により、助手席横に実用的な収納スペースを確保できるほか、後部座席へのアクセス性も向上している。

ENDO Conceptはパワートレーンについては、明らかにされなかった。要するに都市型超コンパクトカーのコンセプト、なのだ。

このコンセプトが商品化されるまでは、
2007年フランクフルト・モーターショーでiQコンセプトが発表され、
2008年にトヨタiQとして発表された。iQはこの年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。

iQの開発にもED²が関わっている。
ボディサイズは
全長×全幅×全高：2985mm×1680mm×1500mm
ホイールベース：2000mm

こうして並べて見ると、サイズとコンセプトはENDO ConceptとiQは共通しているものの、デザインテイストはかなり異なっている。iQのプロジェクトにもED²が関わっているが、iQのエクステリアデザインを担当したのは郷武志氏だ。

都市型の超コンパクトカーは、折に触れ各社が提案している。トヨタENDO Conceptもそのうちの一台だが、優れたパッケージとデザインが後のiQにつながったわけだ。