ハイパーパンクはどこへ行った？──新型ジュークEVに見る“デザインの継承”

あのコンセプトカー、どうなった？ HYPER PUNK（2023年）

2026.04.19 11:45 2026.04.19 16:24 更新

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2023年のジャパンモビリティショーで強烈な印象を残した日産のコンセプトカー「ハイパーパンク」。奇抜なショーモデルに見えたこの一台だが、そのデザインはすでに新型ジュークEVへと受け継がれつつある。両車を比較すると見えてくるのは、単なる市販化ではない“スケールの設計”という新しい発想だった。

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あのコンセプトカー、どうなった？

“コンパクト”のはずがC/Dセグ級？ハイパーパンクのサイズの違和感

2023年のジャパンモビリティショーは来場者111万2000人を記録し、大きな盛り上がりを見せた。日産ブースの中心に据えられていたのは、次期GT-Rを想起させるコンセプト「NISSAN HYPER FORCE」だが、実はもうひとつ、強烈な存在感を放っていたモデルがあった。それが「HYPER PUNK（ハイパーパンク）」である。

この年、日産は“ハイパー”シリーズと呼ばれる5台のEVコンセプトを発表した。ハイパーフォース、ハイパーパンク、ハイパーツアラー、ハイパーアドベンチャー、ハイパーアーバン。いずれも従来の自動車デザインの枠を超えた挑戦的な提案だったが、そのなかでもハイパーパンクは異彩を放っていた。

日産によれば、ハイパーパンクは「コンテンツクリエイターやインフルエンサー、アーティストといった、スタイルとイノベーションを重視するユーザーに向けたコンパクトクロスオーバーEV」だという。コネクティビティによってリアルとバーチャルをシームレスにつなぐことも特徴とされる。

だが、その“コンパクト”という言葉とは裏腹に、実際のプロポーションはかなり大胆だ。ボディサイズは公表されていないものの、23インチホイールを基準に推定すると、全長はおよそ4.7～4.8m級。いわゆるコンパクトSUVの枠を明らかに超えている。これは“映え”を強く意識したコンセプトモデルならではのスケール設定と言えるだろう。

デザインは極めて特徴的だ。「多角形」をそのまま立体化したような面構成は、3DCGのモデリングを思わせるもの。いわば“デジタルネイティブな造形”であり、カーデザインとデジタルの融合を体現している。見る角度で色味が変わるボディ、三角形の発光パターンを持つ23インチホイール、そしてバタフライドア。いずれも強烈なビジュアルを生み出す要素だ。

ハイパーパンクはジュークEVへ──“スケールを変えたデザイン継承”

では、このハイパーパンクは単なるショーモデルで終わったのか。実はそうではない。日産はこのデザインテーマを、新型ジュークEVへとつなげている。

ジュークといえば、初代モデルもコンセプトカー「カザーナ（QAZANA）」から量産化された経緯を持つ。今回も同様に、ハイパーパンクのデザイン言語が市販車へと落とし込まれた格好だ。

もっとも、そのままでは成立しない。最大の違いはスケールである。ハイパーパンクは23インチホイールを前提とした大胆なプロポーションだったのに対し、新型ジュークEVは19～20インチクラスに収まる現実的なパッケージとなる。

そこから推定されるボディサイズは、全長4200～4400mm、全幅1800～1850mm、全高1550～1600mm、ホイールベースは2600mm前後。BセグメントSUVとして妥当なレンジだ。新型リーフのサイズ（全長4360mm、ホイールベース2690mm）を踏まえれば、全長4300mm前後、ホイールベースは2700mm近辺に収まる可能性も高い。

重要なのは、単なるサイズ縮小ではない点だ。ハイパーパンクが2ドアであったのに対し、ジュークEVは4ドアへと現実化されている。それでもなお“ハイパーパンクらしさ”が感じられるのは、デザインの本質が維持されているからだ。

新型ジュークEV　タイヤは常識的な19インチか20インチだろう。4ドア化されている。

両者の関係は興味深い。同じポリゴン的な多面体デザインでありながら、ハイパーパンクはスケールに余裕があるため面が大きく成立している。一方、ジュークEVではそれが圧縮され、面の密度が高まる。結果として、ハイパーパンクは「大きいのに小さく見える」、ジュークEVは「小さいのに塊感が強い」という逆転した印象を生む。

言い換えれば、ハイパーパンクは理想を誇張したモデルであり、ジュークEVはそれを現実の制約の中で再構築したモデルである。

日産はハイパーツアラーを次期エルグランドへ、ハイパーパンクを次期ジュークEVへと結びつけつつある。となると、ハイパーフォースは次期GT-R（R36）へとつながるのか――。そうした想像をかき立てる点も、この“ハイパー”シリーズの魅力だろう。

連載あのコンセプトカー、どうなった？

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