ホンダゼロ・アキュラRSX 主要EV開発中止の真相…2.5兆円損失と70年ぶり赤字の衝撃！その背景は？

デュアルモーター、四輪駆動採用「RSX」計画は幻に

ホンダは今年、米国で3車種の新型電気自動車を発売する予定だったが、その計画は中止となった。

開発中止となったのは、ランボルギーニ風セダンと個性的なSUVで、今後、巨額の損失を計上し、ハイブリッド車への注力を強化する方針だ。

ホンダのEV事業の未来は、大きく暗転した。世界的なEV需要の低迷を受け、電動化戦略の見直しを進める中、次なる大きな推進力となるはずだった北米向けEV3車種の開発中止を発表した。

開発中止となったのは、ホンダ0シリーズSUVとセダン（サルーン）、そしてアキュラRSXだ。これら3車種は、ホンダ独自の「ゼロ」EVプラットフォームをベースに製造される予定だった。

開発終盤でのこれらの車種の開発中止は、ホンダにとって大きな痛手となるとみられる。同社は、EV計画の急な変更について、「EV需要が大幅に減少している現在の事業環境」を挙げており、今回の方針転換により約2兆5000億円（157億ドル）の費用と損失を計上すると発表した。これはホンダにとって約70年ぶりの年間赤字となる。

ホンダは声明の中で、「現状の収益状況を早期に改善するため、様々な選択肢を検討しましたが、慎重な検討の結果、米国での生産を計画していたEVモデル3車種、すなわちHonda 0 SUV、Honda 0サルーン、およびAcura RSXの開発と市場投入を中止することを決定しました。」と述べている。

そして、「EV需要が著しく低い現在の事業環境において、これら3車種の生産・販売を開始しても、長期的にはさらなる損失につながる可能性が高いと判断しました。」と付け加えている。

3車種の中で特に注目されたのは、0サルーンです。ランボルギーニ「ガヤルド」を彷彿させるミニバン風デザインで、以前、北米市場に投入すると発表していたが、今年初めには発売が2027年に延期されたとの報道があり、そして今、その延期は完全に終焉を迎えた。

0 SUVは、より実用性の高い兄弟モデルだ。背の高いキャビン、ピクセル調の照明、そしてホンダの最新OS「ASIMO OS」を搭載した電動クロスオーバーSUVだった。もし発売されれば、実用的なEVとして、米国で最も頻繁に見かけるモデルになっていただけでなく、日本市場への導入も期待されていた。

しかし、同グループにおいて最大の誤算であり痛手となるのは、今年後半に生産開始予定だったアキュラRSXの喪失だろう。アキュラはすでにこのクーペSUVの量産前プロトタイプを公開しており、デュアルモーター、四輪駆動、そして最近生産中止となったGMベースのZDXよりもスポーティな走りを約束していた。

RSXは、かつての名車アキュラが誇ったドライバー重視の名車名を復活させ、少なくとも非常に魅力的なクロスオーバーになるはずだった。

今後、ホンダは収益性を改善するため、次世代ハイブリッド車の開発にさらに注力。長期的に収益性と市場動向のバランスを注視し、新たなEVを「柔軟に」投入していく計画だというが、実現は世界的EV市場の動向によると思われる。

現在、トランプ政権の政策変更を受け、米国での新型EVの発売を延期または中止する計画が加速。ヒョンデ、キア、フォルクスワーゲン、フォードなどの主要自動車メーカーは、この変更を受けて主要なEVプロジェクトを中止、EV市場の冷え込みが加速する、負のループに入り込んでしまったのだろうか。