あのころ、あのとき、あのカタログ 青春型録！スズキ・アクティブスポーツ

語り合うのはこの２人！

いまはなき〝高偏差値〟ノリのインテリ向けスクーター！

津田　この赤いシート、経年劣化で褪色しやすいんだよね……。

─だいぶ各論から入りますね。さすが津田さん、でも進行的にはもっと大きな話から始めてほしいです。

津田　だってこのバイク、持っているんだもん。色はホワイト。ブラックはたまたま最近走っているのを見かけたんだけど、ダークブルーはほとんど見ることのない“超”が付くレアカラー。ブラックは赤シート×赤フロアーでかなり「モード」していてイカすんだよね。

─いつの話ですか？

津田　だから最近だって。

─ブラックのモードＧＴが近所を走っているんですか！ すごい街ですね、神奈川県横浜市金沢区。

津田　すごい街なのよ。でも正直言って、今から30年前の発売時、1987年でさえかなりのレアバイクだったのがこのモードＧＴなんだ。ホンダ・リード、ヤマハ・アクティブなどの高級路線を行くライバルたちが好調だったのを横目に三番手のスズキが発奮。「だったらウチもやっちゃうよ！」の勢いで便乗、もとい発表したのがモードＧＴなのだ。

─でも残念、売れなかった？

津田　結論を急ぐね。まあ本当に売れなかったけど。ザ・不人気車！ という感じだったな。発売して１年後くらいには、売り値も半値近くに落ちていたし。ただこんなアバンギャルドなバイクは後にも先にもなかった。……いや、待てよ。

─どうしました？

津田　いや、あったな。ついこの前まで販売されていた２５０㏄のスズキ・ジェンマ、あれはこのモードＧＴの再来かもしれない。モードGTのリヤタイヤを覆うカバーを見た後にジェンマを見ると……。

─あッ！ なんだかソックリ！

津田　デザインも似ているし、コンセプトにも通じるものがある。SFっぽいというか、レトロフューチャーというか。僕はアニメが大好きだから、この車体デザインは大いにアリ。

いつの時代も先を行きすぎるスズキの本領発揮！

編集Ｓ　どこか「モスピーダ」に似ていますね。

津田　機甲創世記モスピーダ？ それには断じて似ていない。いないけれど……強いて言うならドラゴンボールのブルマが乗ってたバイクかな。

編集Ｓ　すみません。

─何ですかモスピーダって？

津田　え？ 80年代に小中学生だったクセに知らないの？ それは（だいぶ中略）主人公が乗る変形バイクだよ。それはさておき、モードGTには近未来を感じさせてくれる“何か”があったんだ。スズキでしか表現できなかった未知の何かが、ね。

─激しくスズキらしいですね。もちろんいい意味ですよ。

津田　そのころ自分は二十歳くらいだったかな。はじめて見たときは「ドムっぽいな」って思ったことをよく覚えているよ。僕は（だいぶ中略）そんなモードＧＴに萌えた思い出が忘れられなくて、月日が経ってからヤフオクで入手したんだ。

─ドムって戦隊モノ？

津田　……。

編集Ｓ　次に行きましょう！

─ヒーローが乗るヤツ？

編集Ｓ　敵！ 敵が乗るの！ 次!!

津田　カタログの表紙だけどね、これはカメラのファインダーを意識しているわけです。「狙われていますよ！」みたいな。中面ではそれに呼応して、ジャーナリストだか探偵風のオトコ３人がモードGTを狙っている。これでライフル持っていたらスナイパーにも見えるなあ。ロックオン！ ってね（笑）。

─スナイパー……久々に聞きましたね、その死語。同じタイトルのエロ本を思い出しました。月刊「Ｓ＆Ｍスナイパー」。懐かしいなあ、あの格調高い大西洋介の表紙。小学生にさえ強烈な背徳感を塗り込みますからね、あのイラストは。

津田　そっち方向にはだいぶ熱心なんだね、ガンダムと違って。

編集Ｓ　バイクの話を！ えーと、車体のデザインはどうですか？

津田　ボディまわりの色数を抑えつつ、複雑なフォルムにすることで高級感を演出している……はずだった。でもこれがユーザーに伝え切れなかった。発売されたときの、みんなの正直な反応は「またヘンな転校生がやってきたな……」だったからね。個性的なのにも限度があるよ、と。

─過ぎたるは及ばざるがごとし。

津田　「フォルム・インテリジェンス」のキャッチコピーも80年代っぽくていいんだよね。伝えているような、伝えていないような。スズキは知性を盛り込みたかったのかな、この高級スクーターに。このフォルム、誰も見たことないだろう！ という気概だけは伝わってくる。

─津田さんの周辺以外には残念、響かなかったと。

津田　リヤキャリアも、単なる積載用パーツで終わろうとしていない。リヤスポイラー風でちゃんとエアロなデザインをしている。

─「都会は美形モードに息をのむ」のサブキャッチもゾクゾクするくらいエイティーズですね。

津田　僕は当時、本当に息をのんじゃった口ですから（笑）。まあ、開発の段階で誰も止める人間がいなかったあたりがスズキらしくて微笑ましい。17万超というハイプライスも良くなかった。この尖がったアウトラインでもってホンダ・リードに戦いを挑むも、惨敗を喫したわけです。

─いろいろを、ここまでやり切れば悔いもないでしょう！

津田　悔いはあると思うけど、珍車としての地位は不動のものになった“スズキらしい”１台だね。前傾エンジンはセピアZZにつながっていくパワフルな次世代型だし。

─ちなみにグーバイクには、ただの１台も登録がありませんね。

津田　絶対に手放さないぞ！

─絶対に手を出さないぞ！（笑）

---

※こちらの記事はモトチャンプ2019年1月号に掲載されたものです。