完成度を高めた2列シートのトールワゴン「スズキ・ソリオ」【最新国産新型車 車種別解説 SUZUKI SOLIO】

3気筒Ｍハイブリッド搭載 フロントマスクも刷新

スズキの登録車で今、一番売れているのがソリオ。日常から休日のドライブまで対応する両側スライドドアを備えた〝プチバン〞とも呼べるトールワゴンだ。５ナンバーサイズとは思えない室内の広さ、荷室の容量、使い勝手の良さも大きな特徴だ。

エクステリア

そんなソリオの標準車とカスタムモデルのバンディットが2025年1月にマイナーチェンジ。フロントマスクを刷新し、ソリオはボックス型ミニバンの標準車を思わせる縦方向のめっきグリルを採用。バンディットは大型ボックス型ミニバンのエアロ仕様を思わせる、迫力と上級感を演出した顔つきに変貌している。同時にパワートレインも一新。以前の4気筒エンジンからスイフトにも採用され定評あるスズキ最新のパワーユニット、Ｚ12型1.2ℓ3気筒マイルドハイブリッド（エンジン82PS、11.1㎏ｍ、モーター3.1PS、6.1㎏ｍ）+CVTに換装。燃費性能は2WDで22.0㎞/ℓと、従来のＭハイブリッドに対して10％以上の向上を果たしているから立派。

乗降性

さらに現行スペーシアでスズキが初採用した電子パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能をソリオ「ＭＺ」とバンディット「ＭＶ」に新搭載。足踏み式パーキングブレーキがなくなり、足元がすっきり。先進運転支援機能も向上。スズキ最新の「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」を採用し「ぶつからない」サポートや、車線維持機能の標準化を実施。ACCの機能も高まり、全車速追従機能はもちろん、停止保持機能、ブラインドスポットモニターも新採用（ソリオ「ＭＺ」とバンディット「ＭＶ」）。ACC作動時にカーブを認識し適切な速度を維持してくれるカーブ速度制御機能、車線変更時の補助機能も全車に加わった。

インストルメントパネル

また、ドライブレコーダー連携、HDMI入力対応のスズキコネクト連携機能を新たに搭載したスマートフォン連携メモリーナビゲーションをオプションで用意。スズキコネクトはオペレーターサービス、スズキ緊急通報（SOSコール）などにも対応する。ソリオは車内の収納の豊富さに定評があるとともに、CDスロットを残し、USBソケットもType-CとAを用意。寒い時期にうれしいシートヒーターを「ＭＧ」グレードを除き標準装備するなど装備の充実にも抜かりなしである。

居住性

今回の新型ソリオで最も気になるのはエンジンが4気筒から燃費向上のために3気筒のマイルドハイブリッドとなり、走りがどう変わったか？ ではないだろうか。ズバリ、3気筒を感じるのは出足の一瞬のみ。モーターアシストは微力で加速性能こそ穏やかなものの、走り出してしまえばエンジン回転、車速にかかわらず3気筒感はほぼなく、4気筒時代との差を感じさせないままスムーズに速度を上げていく。

うれしい装備

マイナーチェンジ発表 　　25年1月16日 
月間販売台数 　 　　    4414台（25年6月～11月平均）
WLTCモード燃費 　　   22.0km/ℓ※FF車

ラゲッジルーム

そして足まわりの変更でよりしっかりとした、一段と上質でクラスを超えた快適感ある、路面からのショックが小さく、カーブでの姿勢変化が穏やかな乗り心地が実現されている。高速走行での安定感、安心感も背の高いボディから想像できないレベルにあるから安心だ。というけで、ほぼ完全無欠な２列シートコンパクトミニバンと呼んでいいのが新型ソリオだ。

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