横浜ゴムの米国部門であるヨコハマタイヤコーポレーションは6月21日に米国のコロラド州で開催される『第104回ブロードムーア・パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム』に参戦する20台以上の車両にレーシングタイヤを供給。

1916年から開催されているパイクスピーク・ヒルクライムは『Race to the Clouds(雲へ向かうレース)』の愛称で知られる競技イベント。標高2862mのスタート地点から4302mのゴール地点まで、約20kmの山岳コースでタイムを競う。

今年は日本人ドライバー3名がADVANタイヤを装着して参戦。

米国で活躍する吉原大二郎はTime Attack 1クラスにアキュラ インテグラ Type-Sでエントリー。ドライコンディションでは『ADVAN A005』、ウエットコンディションでは『ADVAN A006』を用いる。

Pikes Peak Openクラスには亀山 晃がBNR32スカイラインGT-Rで出場。タイヤは『ADVAN A050』を履く。

上美子チカラはパルサーGTI-Rで同クラスに参戦。タイヤは『ADVAN A052』を装着。2025年に30年以上ぶりとなるパイクスピーク復帰を果たしており、今年も日本車でのチャレンジに注目が集まる。

このほか、2022年と2023年の総合優勝者であるRobin Shuteは、自身が設計した『2026 Sendycar V1』に新開発のヒルクライム仕様『ADVAN A005』を履いて参戦。2023年以来となるADVANカラーの車両で総合優勝を狙う。

「細部に宿るレーシングスピリット ADVAN Racing RZ-F3が示す先進の鍛造デザイン」CLOSE-UP WHEEL

スポーツホイールの最先端を走り続けるYOKOHAMA WHEELのADVAN Racingから新作の鍛造1ピースホイールRZ-F3が発表されたのは2026年1月の東京オートサロン。まさに、このVarisのワイドボディキットを纏ったOriginal RUNDUCEのGR86で華々しくデビューを飾ったわけだが、今回はその組み合わせを野外で撮影。改めて、その魅力に迫る。 Photos/清水良太郎 Text/塚本剛哲


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