ホンダ・オデッセイ| これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ <モーターファン会員アンケート>

高い運動性能と快適性、多人数乗車を兼ね備えた乗用ミニバンのパイオニア、ホンダ・オデッセイ。Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーはいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。

5代目 RC型(2013-)

ホンダ・オデッセイ e:HEVアブソルート(2020年11月モデル)

現行のオデッセイは5代目にあたり、標準仕様のほか、2代目から続くスポーティな「アブソルート」があり、2016年2月には2.0ℓ直4＋2モーターのハイブリッドが追加された。 2017年11月には主に安全装備の強化が施されるマイナーチェンジが、2020年11月には外観が一新されるほどの変更を伴う大規模なマイナーチェンジが実施されている。 2020年11月のマイナーチェンジでは、日本国内初となる、流れる光に手をかざしてパワースライドドアの開閉操作を行なう、ジェスチャーコントロール・パワースライドドアが採用されている。

2017年式 HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING 「静かに早く走行できるミニバンをお探しの方にお勧めします」

ニックネーム：加瀬 勤 年式グレード：2017年式 HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING 性別：男性(60代〜) 居住地域：千葉県

排気量：2000cc トランスミッション：その他 平均燃費：15km/ℓ 長所：ミニバンとは思えない走行安定性の高さ、特にブレーキコントロールが素晴らしい。タイヤ交換(ダンロップ エナセーブRV505)で、静粛性が一気に向上。アクセルを静かに操作すれば、意外に早く静かな走行が可能。 短所：革巻きでないシフトノブ等、インテリアがもう少し良ければ。エンジン音の遮蔽が不足している。 評価 外観：★★★★★　ビッグマイナーも行なわれますが、今のフロントデザインが良い。 室内：★★★☆☆　グローブバックス内のライトが無い、革巻きでないシフトノブ。 走行性能：★★★★★　高速安定性が高く、長距離ドライビングに最適。 燃費性能：★★★★☆　搭載電池容量からか街乗りでは期待ほど伸びないが、長距離では意外と伸びる。 装備：★★★★☆　Honda SENSINGは、国産では平均的性能か。 満足度：★★★★☆　購入金額以上の満足感はある。 このクルマの購入を検討している人にひと言 「静かに早く走行できるミニバンをお探しの方にお勧めします。 特に高速道路を利用しての多人数での長距離ドライブは横風の影響も受けにくく得意。アクセルを一気に深く踏むとエンジンが唸るので、ある程度この車にあったアクセルコントロールが必要です。また、走行性能が高いので、セダンに乗られていた方は違和感なくドライブできると思います」

2014年式 アブソルート 「意外にスポーティです」

ニックネーム：ピポ 年式グレード：2014年式 アブソルート 性別：男性(50代) 居住地域：愛知県

排気量：2400cc トランスミッション：CVT 平均燃費：9.5km/ℓ 長所：セカンドシートの座り心地がいい。 短所：サスが硬い。 評価 外観：★★★☆☆ 室内：★★★☆☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備：★★★☆☆ 満足度：★★★★☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 「意外にスポーティです」

アブソルートEX 「車中泊も快適です」

ニックネーム：タケ 年式グレード：アブソルートEX 性別：男性(40代) 居住地域：大阪府

排気量：2400cc トランスミッション：CVT 平均燃費：10km/ℓ 長所：広い室内。普段は3列目を収納して後部座席を広々と使っています。車中泊も快適です。 短所：乗り心地がすこぶる悪い、細かい路面の凹凸を拾う。エアコンを入れるとトルク不足を感じる。 評価 外観：★★★★★ 室内：★★★★☆ 走行性能：★★★☆☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備：★★☆☆☆ 満足度：★★★★☆ このクルマの購入を検討している人にひと言 「脚の悪さは覚悟してください。スタビライザーなどで補強してあげるのも一つです」