「50代おじさん、炎天下で2時間半……」リアバンパー交換は想像以上に過酷だった

炎天下での作業は熱中症に気をつけましょう

ドレナビをご覧のみなさん、こんにちは。編集部やまぐちです。前回、今後のタイヤ＆ホイール交換に向けた下準備として、フロントバンパーをJB64Wの5型純正に交換しました。今回は、その流れのままリアバンパーを同じJB64Wの5型純正に交換していこうと思います。

フロントバンパーに関してはタイヤの干渉を避けるためという目的がありましたが、リアについてはシエラ純正バンパーのままでも245/70R16を装着するうえで特に問題はありません。ですが、やまぐち的にトレッドをバシッと見せたほうがカッコいいんじゃないかという、完全に趣味嗜好から交換しています。尚、記事の後半にディーラー入庫不可になる可能性についても記載しています。あくまでやまぐちのシエラの当時の仕様について、ディーラーメカニックの方の見解になりますが、参考になれば幸いです。

では、早速、リアバンパー交換をしていきます。第4回でバックカメラを装着する際、リアバンパーを外しました。そこまでの流れはわかっているので、あとはテールレンズやセンサーなどを移植して取り付けるだけです。一番のキモは、ナンバーの移設。ジムニーはバンパーに直付けですが、シエラは封印があるので車体に取り付けられています。そのためシエラ純正バンパーには、ナンバーを外側に出すための枠が開いているのですが、ジムニーのバンパーにはそれがありません。なので、ジムニーバンパーを部分的にカットしてナンバーを外に出せるようにする必要があります。バンパーの脱着含め、作業にかかった時間は、途中何度か休憩を挟みながらですが、2時間30分程度でした。もしかしたら、前回の記事で触れたセンサーのエラーの原因は、ちょっと意識が飛んでいて一部カプラーの挿し忘れだったという可能性もあるかもしれません（実際テール片側は差し込みが甘く試走時に何も点灯してませんでした……焦）。

リアバンパーの脱着は、この連載でも紹介したようにバックカメラを取り付けたり、テールレンズを交換するときなど、役立つケースはいろいろあります。バンパー交換まで考えてない方も、参考になる部分があるかもしれませんので、よろしければご覧ください。

ちなみに、余談その1ですが、当日は6月中旬で気温がかなり上がった日で、午前中にフロントバンパーの交換をこなして、若干意識が飛びそうになっていました（今思えば確実に熱中症の入口です、みなさんは気をつけてください）。それでも早く交換したいと気が急いて、ちょっと無茶をしてしまったと思います。実際、リアバンパー交換中、暑さで体力的にかなり消耗していましたし、腰にもキテいました。屋根付きガレージや風通しのいい日影ならまだしも、炎天下で直射日光の下での作業は危険です（汗）。夏のD.I.Yは集中していて熱中症になっていても気が付かないで作業を続けてしまい、そのまま救急車を呼ぶ事態になってしまうケースもあるようなので、本当に気をつけましょう。

これまた余談その2です。前後バンパーを交換して試走後、センサーのエラーが出たので、一旦自宅で原因について考えてみて、翌日改めてセンサーまわりを対策するためのを始めました。その際、リアバンパーを交換するために、ちょうどシエラの後ろにいたのですが、ボンネットを開けてフロントバンパーを外したままにしていたら「何してるんですか？」と急に声をかけられました。おまわりさんの職務質問です。そりゃあいきなり駐車場にバンパーはずれたクルマがいたら怪しいですよね（笑）。通報じゃなくてホッとしましたが、こちらも気をつけるにこしたことはありません。

それはさておき、これでいよいよタイヤ＆ホイール交換の準備完了です。次回、245/70R16は無事に入ったのか!? ご期待ください！

※作業はご自身の責任で細心の注意を払って行ってください。取り付け過程の事故や怪我、破損などについて、編集部は一切の責任を負いません。

シエラ純正リアバンパーを外します

シエラバンパーに合わせてナンバー部分を加工します

テールランプやパーキンセンサーなどを移植します

ジムニー純正バンパー取付時に不要な部分を取り除きます

リアバンパーを取り付けて作業は完了

ディーラー入庫不可になるタイヤのハミ出し

次回はタイヤ＆ホイールを交換します！

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