「BBS・LM 10.5J & リアシート撤去！」外は極低ツライチ、中はリムジン仕様の渋悪エリシオン
2026.08.16 12:33
【平成カスタムを追う】ミニバン＆ワゴン・プレイバック！／平成23年
ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカーを振り返る。令和のいまでも参考になるカスタムがあるかも!?
Looking Back at Heisei-Era Custom Cars: Minivans ＆ Wagons (2011 Edition)
Take a trip back to 2011, when luxury-inspired VIP minivan builds and European-style sport tuning were at the height of their popularity in Japan. We revisit some of the most impressive owner-built custom vehicles from that era and explore whether their styling ideas can still inspire enthusiasts today.
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懐かしの名車カスタム
HONDA ELYSION（RR1／平成18年式）
シンプルだけど、やっている。玄人好みのマニアック路線で、オリジナリティを追求したエリシオン。随所にセダ
ンカスタムを彷彿とさせるテイストを取り入れ、高級感は底上げしている。
ボディカラーは、希少色のグラファイトパールが織りなす圧倒的な渋さを演出。エアロはマックとDADでまとめ、さらに加工を施す。フォグをエアロ専用からあえて純正に変更し、サイドは純正オプションのドアパネルに合わせて前方の立ち上がりを新たに製作。さらに各部をマットブラックで塗り分けたのも効果的だ。足元では、20インチのBBS・LMチャンピオンエディション。しかもリアはGT-R用サイズである10.5Jを選択。JIC車高調のショート加工やアーム類の緻密なセッティングで、低車高のまま走れるセッティングとなっている。
SPECIFICATIONS
■AERO：F/S=マック・ブリック加工、R=ギャルソン・DAD EUエディション加工
■WHEEL：BBS・LMチャンピオンエディション（20×F8.5J＋38、R10.5J+20）
■TIRE：ニットー・ネオジェン（F225/30、R235/30）
■EXTERIOR：グリル=純正加工、フェンダー=たたき出し
■INTERIOR：リムジンマット=ワンオフ
■SUSPENSION：車高調=JIC加工
■MUFFLER：シルクブレイズ
■CUSTOM SHOP：オリーブ
※本記事は『月刊スタイルワゴンクラブ 2011年・11月号』を再編集したものです。
連載 【平成カスタムを追う】ミニバン・プレイバック！
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