上質と余裕を手に入れたプレミアムコンパクト「日産ノートオーラ」【最新コンパクトカー 車種別解説 NISSAN NOTE AURA】

見た目はもちろん走りも強化 ＮＩＳＭＯは別格の仕上がり

ノートは日産の売れ筋コンパクトカーで、ノートオーラは、ノートの上級シリーズだ。2026年の販売状況を見ると、オーラがノート全体の40％近くを占めた。販売店では「ノートは法人が営業車などに使うことも多く、一般のお客さまにはノートオーラが人気だ」と言う。それだけにノートオーラには、魅力的な特徴が多い。

エクステリア

まずボディは、フェンダーなどの形状がノートとは異なり、全幅が1735㎜に拡大されて3ナンバー車になる。この影響で最小回転半径もノートの4.9ｍから5.2ｍへ拡大した。ノートオーラはフロントマスクが緻密なデザインで、3ナンバー車だからフェンダー付近のボリューム感も強い。スポーティなノートオーラ「ＮＩＳＭＯ」は、フロントグリルやバンパーも専用デザインでエアロパーツも備わる。

乗降性

ノートオーラは内装も上質で、インパネなどには、合成皮革や木目調パネルが使われ、車内の雰囲気はミドルサイズカーに近い。ノートオーラ「ＮＩＳＭＯ」は、室内に赤の色彩を積極的に使い、走りの雰囲気も強めた。シート生地も「ＮＩＳＭＯ」専用で、オプションでレカロ製スポーツシートも装着できる。メーターも専用仕様だ。ノートオーラの室内の広さはノートと同じだが、居住性は前後席ともに快適。全高は立体駐車場を利用できる範囲内で高く設定され、前後席ともに着座位置が適度。後席の頭上や足元の広さもコンパクトカーの平均水準を上まわり、ファミリーカーとして使いやすい。

インストルメントパネル

パワートレインは、ノートと同じくハイブリッドのe-POWERのみを搭載する。発電用エンジンも1.2ℓ直列3気筒で共通だが、駆動を受け持つモーターの動力性能は異なる。ノートは最高出力が116PS、最大トルクは280Nmだが、ノートオーラは136PS／300Nmに強化。そのために例えば高速道路を巡航中、アクセルペダルを踏み増したときの加速などに余裕を感じる。アクセルペダルを踏み増したときの反応も向上して運転がしやすい。

居住性

全幅の拡大でトレッドも広く、タイヤサイズはノートの16インチに対してノートオーラは17インチを装着する。乗り心地は少し硬めで路上のデコボコを伝えやすいが、四輪の接地性は高く峠道も走りやすい。ノートオーラ「ＮＩＳＭＯ」は、サスペンションが専用に設定され、タイヤもミシュランパイロットスポーツ4に上級化されるから、四輪の接地性がさらに向上して操舵感も機敏。そしてノートオーラ「ＮＩＳＭＯ」では、4WDにも注目したい。専用の制御が施され、走行状態によっては、後輪の駆動力が前輪よりも高く発揮される。その効果で車両の進行方向を積極的に内側へ向けやすく、曲がりくねった峠道も走りやすい。

うれしい装備

月間販売台数　　　2105台（25年11月～26年4月平均値）
現行型発表　　  　21年6月（一部仕様向上 25年8月）
WLTCモード燃費 　27.2㎞/ℓ※「G」系のFF車 

ラゲッジルーム

以上のようにノートオーラは、ノートをベースに内外装の質、走行性能、装備の充実度を向上させ、小さな高級車としての満足度も味わえる。「ＮＩＳＭＯ」ならスポーティグレードを超えた走りの良さも魅力だ。ちなみに今は、ハイブリッドを搭載した上級車種の価格が400万円から500万円に達する。その点でノートオーラなら、300万円前後で上質な内外装と運転感覚を味わえる。時代のニーズに合った商品だ。

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