パーツ
PR

世界が認めたKWサスとアクラポヴィッチで「BMW M2」がさらなる高みへ【写真・2枚目】

KWオートモーティブジャパンが手塩にかけて育てるG87型M2には、KWとアクラポヴィッチという二大巨頭の技術が注ぎ込まれ、その走りを一段と高みに導いている。世界最高峰の技術とそこに宿る孤高の哲学を、上質かつスポーティな走りを体感しながら紐解く。
KWオートモーティブジャパンが手塩にかけて育てるG87型M2には、KWとアクラポヴィッチという二大巨頭の技術が注ぎ込まれ、その走りを一段と高みに導いている。世界最高峰の技術とそこに宿る孤高の哲学を、上質かつスポーティな走りを体感しながら紐解く。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KWオートモーティブジャパンが手塩にかけて育てるG87型M2には、KWとアクラポヴィッチという二大巨頭の技術が注ぎ込まれ、その走りを一段と高みに導いている。世界最高峰の技術とそこに宿る孤高の哲学を、上質かつスポーティな走りを体感しながら紐解く。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
アクラポヴィッチのスリップオンラインが装着される。彼らの製品はすべて薄肉かつ高強度のチタン製だ。テールパイプは八角形ツイン。それをカーボン製リヤディフューザーが取り囲む。さらにトランクにはリヤウイングが装着される。ウイングにはチタンの補強材が組み込まれ、アルミ製スワンネックブラケットで固定される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
KW V5クラブスポーツにはオプションでレーンコントロールビーム（リヤ）が用意される。よりリヤグリップ力を安定させ、アライメント調整の幅を広げるものだ。ホイールはBBSジャーマニー製「CI-Rアンリミテッド」。締結部分にハブアダプターを介して汎用性を持たせたもの。M2には前9.5J、後10.5Jの20インチが装着される。
この画像の記事を読む