WE♡AE86 トリビアその20 グループA規定JTC開幕戦で勝利
知っておきたいハチロク トリビア20連発
2026.10.21 08:05
デビューからすでに43年もの歴史を刻んできたAE86。オーナーよりもクルマのほうが年上という組み合わせも少なくない。もはや新車の乗り味を知っているのはシニア世代。AE86とはいったいどういうクルマなのか？ 重箱の隅をつつきまくる20のトリビアをお届け！ 最終回はグループA規定の全日本ツーリングカー選手権（JTC）開幕戦の勝者はAE86だったという話。
Photos/モーターファンアーカイブ，オートスポーツ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
Photos/モーターファンアーカイブ，オートスポーツ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
大人気レースの始まりはAE86の総合優勝でスタート
1985年6月。グループA規定による全日本ツーリングカー選手権（JTC）が新たにスタート。その開幕戦がスポーツランドSUGOで催された。
当時のSUGOは改修前で、現在のコースレイアウトよりも格段にコーナーの数が少ない1周2.655kmの短いながらも高速コース。
20台のエントリーには、当時、欧州のツーリングカー選手権を席巻していたBMW 635CSiをはじめ、DR30スカイラインRSターボ、S12シルビア、AE86、KP61スターレットなど多彩な車種が並んでいた。
レースはハーフウエットでスタート。徐々に路面が乾いていく展開。ポールポジションのBMW 635CSiは、スタート20分後に馬の背でまさかのコースアウト。さらにスカイラインRSターボ勢もトラブルでペースが上がらない。そこでトップに立ったのは、タイヤ交換なし・無給油という作戦を採った星野 薫の『トランピオレビン』だった。
トーヨータイヤが国内モータースポーツ初挑戦のそのレースで、BMWもスカイラインも蹴散らし、なんと総合優勝。もちろん、AE86にとっても、全日本選手権レースでの初優勝だった。
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