リッタークラスでわずか178kg、それだけでも価値がある。｜ドゥカティ・ハイパーモタード950試乗

• 2019/11/01

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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⚫️ディテール解説

◼️主要諸元◼️

全長／全幅／全高：2,135mm／900mm／1,210mm
シート高：870mm
軸間距離 ：1,493mm
最低地上高：195mm
リーンアングル：44°
操舵角（左／右）：35°／35°
乾燥重量：178kg
車両重量：200kg
燃料消費率：5.1L/100km（19.6km/L）

原動機型式：テスタストレッタ 11°　
原動機種類：4ストローク・DOHC・4バルブ（デスモドロミック、水冷マグネシウムヘッドカバー）
気筒数配列：L型２気筒
排気量：937cc
内径×行程：94.0mm×67.5mm
圧縮比：13.3：1
最高出力 ：84kW（114ps）/9000rpm
最大トルク：96Nm（9.8kgm）/7250rpm
始動方式 ：セルフ式

燃料タンク容量：14.5L（無鉛プレミアムガソリン指定）
燃料供給：ボッシュ製電子制御燃料噴射、53mm径スロットルボディ

1次減速比／2次減速比：1.850／2.867
クラッチ形式：湿式多板　油圧セルフサーボ／スリッパー・クラッチ機構付
変速装置／変速方式：6速リターン式
変速比：
　1速：2.467　
　2速：1.765　
　3速：1.400　
　4速：1.182
　5速：1.043　
　6速：0.958
フレーム形式：スチールパイプトレリスフレーム
キャスター／トレール：25°00′／104mm
タイヤサイズ（前／後）：
　120/70 ZR17（チューブレス）／
　180/55 ZR17（チューブレス）
制動装置形式（前／後）：
　油圧式ダブルディスクブレーキ（ボッシュ製コーナリングABS）／
　油圧式シングルディスクブレーキ（ボッシュ製コーナリングABS）
懸架方式（前／後）：テレスコピック／片持ち式スイングアーム
ホイールトラベル（前／後）：170mm／150mm
乗車定員 ：2名

◼️ライダープロイール