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カワサキNinja ZX-25R×ヨシムラマフラー、シャシダイでの6速全開のサウンドが素晴らしい。

  • 2020/06/01
  • MotorFan編集部 北 秀昭
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青いアフターファイヤーを上げながらエンジン全開!4スト4気筒サウンドを奏でるヨシムラ製フルエキゾーストシステム装着のNinja ZX-25R。

カワサキインドネシアは、発売が待たれる「Ninja ZX-25R」の新たなイメージ映像(第6弾)をYOUTUBEに公開。第4弾ではアイドリング~何度かスロットルを煽っているのみだったが、今回は1速→2速、2速→3速……と、限界ギリギリまで引っ張りシフトアップ。アフターファイヤーを上げながら、官能的な4気筒サウンドを奏でるNinja ZX-25R×ヨシムラ管のコラボをご堪能あれ!
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)

Ninja ZX-25R×ヨシムラ集合管のコラボ!官能的な“4気筒サウンド”が炸裂

Kawasaki Ninja ZX-25R x Yoshimura: Dyno Run(Kawasaki Indonesia)

「Ninja ZX-25R」のカワサキ公式ティーザームービー第2弾は、ノーマルマフラーからヨシムラ製マフラーへの交換作業風景。マフラーは、4本のエキパイからサイレンサーまでの丸ごと、つまりフルエキゾーストシステムだ。

 第4弾では、アイドリング~何度かスロットルを煽っているのみだが、たったそれだけでも、Ninja ZX-25Rの4気筒エンジン×ヨシムラ管の存在感と魅力を遺憾なくアピール。2気筒では絶対に味わえない官能的なサウンドに、「4気筒250cc」復活の新たな狼煙を上げたわけだが……。

 2020年5月28日に公開された第6弾では、Ninja ZX-25Rの4気筒エンジン×ヨシムラ管装着車が、シャシーダイナモ上で1速から6速までエンジン全開! エンジンを始動すると、4気筒エンジン×ヨシムラ管ならではの、「ゴロゴロゴロ……」という、腹の底に響く、“あの”4発マルチサウンドを演奏。

 ミッションを1速にシフトし、レッドゾーン手前の、限界ギリギリまで回転を上げて2速にアップ。回転が上がるにつれ、今度は脳天まで突き抜けるような、超音波的ともいえる甲高いサウンドに変貌していく。3速、4速、5速、そしてトップギアの6速にシフトアップ。そして6速全開……。「これが本当に250ccなの?」と、思わずウレシイ疑問符が湧いてきた。

 Ninja ZX-25Rのレッドゾーンは1万8000~2万回転。レーシーな超高回転型の、ショートストローク型エンジンだと予測される。例えるなら、“F1マシンのような”サウンドを奏でる、Ninja ZX-25Rの4気筒エンジン×ヨシムラ管装着車。次回の動画は、いよいよサーキットラン!?

交換されたヨシムラ製フルエキゾーストシステムは、見た目から推測するに、超軽量なオールチタン製。
装着しているA-TECHのドライカーボン製カウルは、保安部品を省いたレース仕様。動画に登場しているZX-25R改は、2020年4月に写真で公開されたZX-25R改と同一のものだと予測。
動画に登場しているZX-25R改の詳細は、下記をチェック!

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