「50代おじさん、2000円の安さに釣られて即ポチ」シエラのウインカーランプを“ウイポジ化”でUS感アップに成功！
これまで中古車をベースにローダウンカスタムを楽しんできた50代おじさんのドレナビ編集部員が、ひょんなことから新車のジムニーシエラ（JB74W／5型）を購入。だからといってカスタム熱は冷めることなく、当然のようにシエラもイジる気満々。初のリフトアップ仕様にあーだこーだと妄想が止まりません。“人生初の新車”を、ときにD.I.Yで、ときにプロの手腕を頼ってどうイジっていくのか!? オーナー目線のカスタム物語を不定期連載でお届けします！
初めての外装カスタムは光り物から！
ドレナビをご覧のみなさん、こんにちは。編集部やまぐちです。まわりのスタッフからは、そろそろタイヤ＆ホイールどうですか？ との声も上がってきました（汗）。当然、カスタムプランとして考えていますが、予算配分も大事なわけです。なので、もう少しお待ちいただければと思います。というわけで、今回は初めて外装に手を付けてみました。
具体的に何をやったかというと、ウインカーポジションキットの取り付けです。シエラのオレンジのウインカーレンズを見ていたら「これってUSっぽくしたら似合いそう！」と思ったのがきっかけでした。最初は輸入車のようにコーディングでできないかなと考えたのですが、探し方がよくないのか調べきれず……。どうやったら実現できるか調べて見つけたのが、汎用のキットです。2000円弱とおサイフにも優しいし、D.I.Y的にも面白そうだったので即ポチ。仕事が落ち着いたタイミングで取り付けてみました。
今回も先人の知恵を拝借し、予め手順を予習してD.I.Yに挑戦します。ウインカー配線をカットしてキットの配線を接続というのが基本で、通常は同梱の配線コネクターで接続します。ただ、やまぐち的には純正戻しができるようにしたかったので、ギボシ端子接続にしたのがこだわり。ただ、そのおかげでちょっと手順が増えましたが、結果としてはよかったと思います。
実際取り付けての満足度はかなり上々。オートライトでポジションが点灯すると同時に、ウインカーも点灯するのでUSっぽさがアップしたように思います。商品としても、ウイポジのオフも含めて点灯パターンを選択できたり、ウインカーの明るさを調整できたりと至れり尽くせり。ただ、点灯しているところを見ていたら、シエラのフェンダーに同じようなオレンジのサイドマーカーがあるので、ここもウイポジ化したくなってしまいました。
次こそタイヤ＆ホイールといきたいところですが、その時の思いつきと懐具合で変わるので果たしてどうなるでしょうか!?（細かくいろいろやってるからタイヤ＆ホイールの予算が作れないともいう……笑）
※作業はご自身の責任で細心の注意を払って行ってください。取り付け過程の事故や怪我、破損などについて、編集部は一切の責任を負いません。
| 取り付けた商品 |
|---|
| 汎用・ウインカーポジションキット |
| 使用した道具 |
|---|
| プラスドライバー マイナスドライバー 検電テスター 配線コネクター ギボシ端子 ラジオペンチ 10mmソケットレンチ |
| 作業時間 |
|---|
| 1時間30分程度 |
まずはどの配線が正解か検電テスターで確認します
ここでフロントグリルを外します
ウインカー配線をカットしてキットの配線を接続します
電源＆アースを接続して点灯確認しましょう
ポジションオンでウインカーも点灯するようになりました！
