「完成までに10年…!?」最新技術で生まれ変わったカーボンまみれのハコスカに驚愕！

2026.06.21 07:30

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現行スポーツモデルが並ぶ榛名の峠テスト企画において、ひときわ強烈な存在感を放っていたのが坂本産業のハコスカだ。日本グランプリマシンを彷彿とさせるワイド＆ロースタイルに、3245cc仕様のL型エンジンやカーボンパーツ、エアサスペンションなど最先端技術を融合。旧車ならではの魅力と現代的な扱いやすさを高次元で両立した、注目のレストモッドマシンである。

走りも快適性も妥協しない究極のハコスカ！

理想を追い続けた10年の結晶！

この昭和感に満ち溢れたKGC10型スカイラインは、“坂本産業”が製作したスーパーチューンド。2026年の東京オートサロンでは尾林ファクトリーのブースに展示され、多くの来場者の注目を集めた一台でもある。

ベースとなったのは2ドアのKGC10。オーナーであり坂本産業代表でもある坂本さんが、約10年という歳月をかけて理想を追求しながら作り上げてきた愛車だ。コンセプトは、日本グランプリで活躍したレーシングハコスカへのオマージュと、現代の技術を積極的に取り入れた“安心して乗れる旧車”の実現。その思想はクルマ全体に貫かれている。

ボディはホワイトボディの状態から製作をスタート。ルーフやボンネット、トランク、ダッシュパネルなどをカーボン化し、軽量化と高剛性化を両立している。ドライカーボン製ヘッドライトカバーやLEDテール、オーバーフェンダー、リヤウイングといった外装パーツは、同社オリジナルブランド『ZERO-4』からのリリースも予定されている。

エンジンルームに収まるのは、オートサービス渡辺が手掛けたL28改3245cc仕様。ソレックス50φキャブレターを組み合わせたフルチューンスペックで、ワンオフ製作されたカーボンヘッドカバーや美しくまとめられたワイヤータック処理により、ショーカーレベルの完成度を誇る。

排気系はASW製6-1ステンレスエキマニに、ワンオフのサイド出しストレートマフラーを組み合わせた。重厚なL型サウンドは、往年のレーシングマシンを彷彿とさせる迫力を放つ。

足回りにも一切の妥協はない。スピリット製オイルダンパーとフィールエアスプリングを組み合わせ、走行性能とスタイリングを高次元で両立。アーム類はすべてピロボール化され、フロントには中空強化スタビライザーが装着されている。

車高は車内のコントローラーから自在に調整可能。さらにエアサスペンション用タンクにはNOSボンベを流用し、機能性だけでなく見せる演出にもこだわっている。

ホイールはZERO-4ブランドから発売予定のオリジナル15インチ。サイズはフロント10Jマイナス40、リヤ12Jマイナス64という強烈な設定で、デザインモチーフはなんとトミカのミニカーだという。

室内はさらに圧巻だ。ドライカーボン製ワンオフダッシュボードにスタックメーターを整然と配置し、各種スイッチ類はセンターパネルへ集約。ペダルにはチルトン製オルガンタイプを採用する。8点式アルミロールバーやブリッド製ローバックシートといった本格装備を備えながら、電動エアコンや大型ウーファーまで搭載し、快適性も犠牲にしていない。