新型BMW X5の最終テストを公開「BEVや水素を含めたパワートレイン5種をラインナップ」

BMW iX5 60 xDrive

BMW初の水素パワートレインを導入

BMWはミドルサイズSUV新型「X5」の開発プログラムが最終段階に入ったことを明らかにした。現在、5代目となるX5はBMWグループの米国スパータンバーグ工場周辺で、生産開始に向けた最終キャリブレーション走行を実施している。

新型X5は、BMWの量産モデルとして初めて5種類の異なるパワートレインをラインナップ。まずフル電動モデルの「iX5」が発表され、続いて48Vマイルドハイブリッド技術を採用したガソリン仕様とディーゼル仕様、プラグインハイブリッド仕様が投入される。さらに2028年にはBMW初の量産水素パワートレイン仕様となる「iX5 ハイドロジェン」が追加される予定だ。

今回、米国で行われた最終テストでは、48Vマイルドハイブリッド仕様の「X5 40 xDrive（400PS）」、プラグインハイブリッドの「X5 50e xDrive （490PS）」、フル電動仕様の「iX5 60 xDrive（578PS）」が供された。

5種類パワートレインを同一ラインで製造

X5初のフル電動仕様となる「iX5」は、第6世代「BMW eDrive」を採用。円筒形セルが導入された高電圧バッテリーと、800Vアーキテクチャーをベースにした「iX5 60 xDrive」は、フロントアクスルとリヤアクスルに2基の電気モーターを配置する。高電圧バッテリーは、米国仕様で144kWh、欧州仕様で141kWhという、BMW製BEVで最大実容量のスペックが搭載された。

BMWは、初の量産水素（燃料電池）パワートレイン搭載モデルとなる「iX5 ハイドロジェン」を、2028年に投入。燃料電池システムは、新開発「BMWハイドロジェン・フラットストレージ」と高電圧バッテリーで構成される。第3世代燃料電池システムは、極めてコンパクトな設計と高出力・高効率を実現した。

BMWハイドロジェン・フラットストレージは、炭素繊維強化複合材で製造された7本の高圧水素タンクを並列接続。タンクは頑丈な金属フレーム内に収められており、車内スペースを犠牲にすることなく効率的なパッケージングを可能にした。この革新的な構造により、燃料電池モデルも、BEVや内燃機関（ICE）搭載モデルと同じ生産ラインで製造することが可能となった。

「iX5」と「iX5 ハイドロジェン」は、停止時の制御が極めて滑らかになるだけでなく、回生ブレーキによるエネルギー回収量を増やすことで、効率性が大幅に向上。48Vマイルドハイブリッド搭載ICE仕様、プラグインハイブリッド仕様は、高度に統合された車両運動制御システムが最適なトラクションを確保し、安定したハンドリングを実現している。

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