中身はほぼ同じなのに流通量は圧倒な差、ルーミー一強の理由とは? 兄弟車タンク、トール、ジャスティと徹底比較! 【ルーミー4兄弟 徹底比較】

街乗りやファミリーユースの足に最適なコンパクトミニバン兄弟

トヨタ ルーミー/タンクとダイハツ トール、スバル ジャスティは開発と生産をダイハツが担い、各社に供給されるOEM車両だ。大雑把に言えば、いずれも違いは外観の細部が異なる程度で、基本構造や使い勝手は全く同じと言ってよいだろう。

各車は軽自動車のプラットフォームを土台にしながらボディを拡大することで5人乗車を可能とした普通車であり、全長約3700mmの扱いやすいサイズに、電動スライドドアとMクラスミニバン並の広々とした室内空間が備わる。

2016年の登場以来、狭い道や限られた駐車スペースが多い日本の道路事情に合致するサイズ感と取り回しの良さで瞬く間に人気車種となった。なかでもルーミーはトヨタの大規模販売網とブランドバリューも相まって今でも国内登録車販売ランキング上位の常連だ。

搭載されるエンジンは1.0L の直列3気筒の自然吸気とターボの2種類であり、自然吸気モデルの動力性能は十分とは言えないものの、買い物や送迎といった日常用途なら問題なくこなしてくれる。ターボモデルは高速道路を多用する場合や、フル乗車での走行が多い場合に適している。

それぞれの車種には標準モデルに加え、よりシャープな意匠のカスタムモデルもラインアップに並んでおり外観の選択肢も広い。

またルーミーをはじめとする各車は、2020年9月のマイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされるとともに、先進運転支援システムを刷新。電動パーキングブレーキも装備され、上位グレードにはアダプティブクルーズコントロール(ACC)も搭載された。

そのため、中古車相場はマイナーチェンジの前後で価格に大きな開きがある。また、自然吸気エンジンかターボエンジンか、カスタムモデルか否かも中古車価格に大きく影響してくる。

ルーミー/トールの中古車価格は? なぜか相場が安いタンクの存在も見逃せない

それぞれの中古車の全体相場はいずれも40万円〜250万円となる。ただし、流通台数はルーミーがもっとも多く、タンクとトールの流通台数はそれぞれルーミーの1/5程度であり、ジャスティの数はトールよりもさらに少ない。中古車選定時にはルーミーを中心に探すとよいだろう。

走行距離5万km以下となる個体の価格は、ルーミーの標準モデルの前期型が70万円から、後期型は90万円からとなる。カスタムグレードになると前期型は80万円から、後期型では100万円からが相場だ。

ルーミーのターボモデルは流通台数の全体の1割程度にとどまる希少な存在であり、走行距離5万km以下の場合が標準の前期型ターボが80万円からで後期型ターボが120万円からとなる。カスタムグレードの場合は、前期型ターボが100万円からで、後期型ターボは140万円からと一段高い価格帯だ。

トールの中古車価格は、相場全体で見るとルーミーよりやや安い。ただし、走行距離やターボなどの条件をつけるとトールの方が5万円から10万円ほど高くなる傾向が見られる。しかし、トールはターボモデルの比率がルーミーに比べて高いため、ターボモデルを希望する場合はトールも選択肢に入れておくと条件にあった個体が見つけやすいはずだ。

ジャスティの相場感はトールとほぼ同等だが、流通台数が極端に少ないため中古車を見かけることも稀だろう。なお、ジャスティは2020年の改良時にターボモデルが廃止となっている点は覚えておきたい。

注目したいのは、トヨタ タンクの価格だ。2020年の改良時に終売となったタンクは、5万km以下の前期型が60万円から、ターボ車も70万円からとルーミーの標準モデルと比べてもやや安い。

今のうちに買うか、それとも新型登場まで待つか?

ルーミー/トール/ジャスティは現在も新車販売されているため、高価な後期型を購入するなら新車を選んだ方がよいだろう。中古車で購入するなら価格が安い前期型が狙い目だ。

とはいえ、手頃な価格で購入できる前期型の良質車は年を追うごとに数が減っているため、購入を前向きに検討しているなら早めに決断が必要になる。

その一方で、ルーミー/トール/ジャスティは2026年から2027年にかけてのフルモデルチェンジが予想されており、新型の登場後には現行型の価格下落が見込まれる。少しでも安く手に入れたいのであれば、新型の発売を待つという選択を取るのもよいかもしれない。

前期型を購入するなら、ルーミーより安い値段が付けられているタンクの存在は見逃せない。流通台数はトールよりもやや少ない量にまで減っているため理想的な条件の個体を探すのは難しいが、近くの中古車店などで相場より割安なタンクを見つけたら積極的な検討をおすすめしたい。